1997-2001 Јееп Цхерокее
Реп: 4,1 к
Објављено: 17.01.2012
Већ сам објавио проблем око овога и прогласио своју победу након подешавања ......., а затим се вратио на исте теме следећег дана.
ПА, заменио сам сензор положаја у празном ходу. Очистио је тело лептира за гас, али није очистио усис, већ га је очистио.
такође горе наведена мелодија.
и без кодова, рачунар не враћа назад ниједан код. Нисам сигуран да ли рачунар то бележи.
Када је први пут започето за тај дан, у реду је ..... мирује мало, а слегне кад се мало загреје ...... па ако наставим да га возим и не искључим, чини се да је у реду за већином ..... понекад кад достигне нормалну радну темп. у празном ходу ће бити мало ниско.
ПА га искључим и поново покренем прошле недеље у механичарској радњи и то функционише сасвим у реду, наравно.
већину времена ако изађем и вратим се у њу да се вратим кући итд., или неће започети без притискања бензина, мало одмахивања или некако вожње са обе ноге.
Када ова ствар делује, можете је ставити у погон и она ради у празном ходу тако ниско да ће се помало помицати напред.
ез го електрична колица за голф се неће померати
Дакле, ако неко има било каквих идеја, јавите ми ....... тестирао бих да ли цури вакуум, али не знам како то да урадим.
Да ли би то могао бити испрекидан проблем са сензором положаја ручице? И раније ми се то покварило, али обично џип једноставно неће упалити или се забрљао.
Такође не могу да разумем чудно понекад радно понашање ....... и нема сталних проблема у проналажењу решења.
ово није џип из 1986. године са угљикохидратима или нешто слично, па нисте сигурни шта се догађа, ова врста не може схватити да би ствари требале бити иза нас са ОБДИИ итд? не намеравам да идем на било коју врсту бунцања, али ово већ довољно дуго представља проблем.
ГОТОВО ЗАБОРАВИЛИ: 2000 јееп цхерокее 4.0Л (са пакетима завојница без редовних жица утикача за паљење итд.) ... ово је ограничена КСЈ опрема, то не би требало да буде важно, али то је то.
Коментари:
Требали бисте направити брзу листу онога што је укључено како би сви били ухваћени и могли помоћи. Постоји ли шанса да можда добијете видео запис о томе шта се догађа? Понекад звукови могу да нам помогну да схватимо шта се дешава (тј. Има ли клупка, да ли је у празном ходу нестабилно, да ли се чују чудни звукови који се подударају или се не подударају са обртајима у минути?). Постоји ли шанса да постоји корелација између температуре и овог проблема?
видео је добра идеја ... Потрудићу се да то учиним са опремом коју имам и то заједнички монтирам, тако да то не буде 15 минута видео снимка који нема смисла ..... (БРЗА ЛИСТА: подесите само утикаче, нема жице итд., користи се, али ради сензор положаја у празном ходу, очистио је тело / плочицу лептира за гас итд. које је неко време радило, али без скидања са усисног разводника, понекад ради у празном ходу у празном ходу, што може бити у варијацији стабилног нижи обртаји у минути, прво покретање дана је у реду, али ближе 1.000 о / мин и спушта се на нормално након мало .. обично ради прилично добро док га не искључим ... Понекад након 2. почетка дана или када се добије добро и топло спустиће РПМ-ове и ухватити само себе и вратити их након одмазања лептира за гас при покретању након првог времена дана ..... мислим да је то оно што је урађено осим доброг пријатеља механичара до фенси рачунара до њега који га води до сензора положаја у празном ходу) .... он ради фино и снажно возите га аутопутем цео дан.
заборавио сам другу половину коментара: и да кад се једном покрене и загреје, делује 'понекад' .... обично у реду док га не искључим од 1. почетка дана .... нема звукова, али вентилатор за радијатор је увек чини се (ниво расхладне течности је нормалан, али додао сам охлађено оном што је ресивор, али не сећам се колико је то давно било) ..... чини мали звук шкрипања који сам приметио, нисам сигуран да ли све време , са предње стране мотора, али нисам сигуран шта је то ..... нема шкљоцања 'мотора' или других врста звукова, чини се да производи значајну количину водене паре или било чега другог из издувних гасова и нисам сигуран да ли је то је нормално или није попут већине људи који то нису приметили пре проблема ..... цурење издувног лонца.
тастатура светли, али неће типкати
Да ли сте урадили тест компресије или цурења? Проблеми у празном ходу, али способност брзе вожње могу бити показатељ почетка проблема са компресијом. Искључивање мотора омогућава накупљање топлоте око подручја цилиндра и можда преувеличава проблеме са компресијом?
Не, нисам то учинио ..... и претпостављам да би требало ...... могу то заказати са својим пријатељем механичаром, само ће требати мало времена јер ће ми учинити услугу чинећи ово по снижена стопа итд. Такође сам прочитао да је мој чероки имао повремене проблеме са пуцањем главе? или нешто слично, али не верујем у све што сам прочитао, па нисам сигуран у то.
4 одговора
Изабрано решење
 | Реп: 349 |
Мени звучи као да вам цури вакуум. Забрањеност у празном ходу под оптерећењем прилично је чест знак цурења усисивача. Једноставан начин за тестирање цурења усисивача без мерача је прскање средства за прекидање делова или средства за чишћење угљених хидрата по целом мотору док ради и када празан ход скочи на том месту где је цурење усисавача. Ако то не успе, очистио бих сензор вашег АФМ-а средством за чишћење АФМ-а НЕ средством за чишћење делова кочница! Почните са те две ствари и им 99% сте сигурни да ћете пронаћи свог кривца и поправити га!
Ће
Коментари:
ех, продао сам га недавно, међутим, добио сам нову батерију и проблем је постао много бољи, након што сам се зезао са њом, па ме је нова батерија поправила 'довољно'.
Толико пута заборавимо на издувне гасове, након 20 до 30 година ствари се зачепе. Ствара се повратни притисак. Бићете запањени овим одговором.
Јееп КСЈ је представљен 1984. године, а не 1997. године.
како заменити ипхоне 6 стакло
2000 Јееп КСЈ 4.0 је возило са убризгавањем горива које има рачунар који држи смешу горива око 14,7: 1. Када возило пропушта вакуум, оно ће радити у празном ходу при већим обртајима у минути него што је нормално. Претпостављам да се „афм“ односи на сензор масовног протока ваздуха (МАФ) који КСЈ нема. Уместо тога користи МАП, сензор апсолутног притиска у колектору, који се не може очистити.
Да ли сте променили ваздушни филтер? Филтер горива? Да ли сте проверили притисак горива? Јесте ли ставили вакуумер? Манометар вам може рећи да ли је издувни гас ограничен. Када имате проблема са покретањем, да ли је вентил за гориво врућ? Понекад се разводник горива загреје довољно да испарава гориво у себи и добије се пара која излази из млазница, а не течно гориво што узрокује тешко покретање. Осврнуо бих се на проблеме са испоруком горива. Ако се брзина мотора не повећа када повучете вакуумску линију што би указивало на проблеме са испоруком горива.
 | Реп: 25 |
Имао сам потпуно исти проблем. ОДБИИ је назначио да је светло мотора радило захваљујући ТПС (сензор положаја лептира за гас). ТПС се одјавио. Међутим, проблем се на крају повезао са утикачем ТПС конектора. Искључен, ВД40 примењен на мушке / женске везе, веза је радила повезивањем / одвајањем, остављена преко ноћи. Нема више муцања или оклевања у нижим брзинама при 1250 - 1500 о / мин. У празном ходу као ново. Саветујте проверу електричних веза посебно ако возило живи напољу у влажној клими.
Реп: 4,1 к
Објављено: 29.02.2012
Па, након одласка у радњу и покретања кодова и физичког тестирања разних ствари. Мотор у празном ходу је чудан ..... понекад реагује на наредбе за подизање празног хода, а понекад не ..... овог викенда је радио (у реду), али помало грубо и упркос једном од коментара, обично 4.0 Л ради глатко ....... а онда је раније ове недеље празан ход мало поскакивао горе-доле ........ нешто ново, претпостављам.
Још увек није у потпуности схваћен ....... Можда ћу морати избушити рупу на плочи за гас или подесити завртањ тако да је плоча мало отворена, то је тренутни план, мислим да је једна особа предложила да и пријатељ који сам предложио исту ствар, бар је то за сада план.
Дакле, посао је у току, само га дијагностикујем, а ја ћу то ажурирати када решење буде пронађено / поправљено и џип буде возио онако како је некада радио.
Коментари:
Мој Јееп Цхерокее из 2001. године вози добар део дана и након дугих сати вожње мојом поштанском рутом почиње да грубо мирује. Искључим га на неколико минута, а кад га покренем, он ради грубо и морам неколико пута притиснути папучицу гаса да би се поново покренуо. Шта је с тим, јер сам заменио пумпу за гориво, млазнице, маф, чепове, завојницу, ваздушни вентил, кабелски свежањ и сензор положаја лептира за гас?
@апоундерс Постоји још неколико ствари које можете испробати. Замените ваздушни филтер, очистите тело лептира за гас. Покушајте да купите бензин на другој локацији. Покушајте такође неко време да убризгавате гас без етанола и проверите да ли је ваш проблем и даље присутан. Такође треба потражити каблове за повезивање са млазницама. Да ли су вам прочитани кодови и ако јесу, који се кодови бацају
 | Реп: 1 |
Исти проблем мој је био вентил за регулацију ваздуха у празном ходу и тпс 229000 км 4,0 л
Бриан
