1999-2005 Понтиац Гранд Ам
Реп: 25
Објављено: 25.02.2018
Мој гранд 2001. почео сам да се прегрејем случајно или бар мерач каже да има. Кад се возим у њему, примећујем да ће остати нормално, а затим се попети на црвено, понекад ће се приликом укључивања грејача спустити. Понекад грејач пуше хладно, а понекад пуше топло, кад запуше топло, примећујем да је ниво нормалан, чим запуше, могу очекивати да ће се мерач подићи. Када га возим, мерач ће се насумично спустити ако убрзам, чудно знам, али то је понекад. Такође примећујем да понекад то звучи као гаргалажни звук негде на крају арматурне табле, а понекад добије и паре са краја хаубе која ми замагљује ветробранско стакло и морам да га користим брисачима да бих га очистио. Аутомобил нема губитак снаге, нити мотор чини било шта тамо где бисте мислили да постоји велика штета. Кад је мерач прешао све до црвене боје, отворио сам поклопац мотора са аутомобилом и додирнуо резервоар и црева и хладно им је. МОЛИМ ВАС ПОМОЋ, овај ауто имам од средње школе и она је моје дете, не желим је пустити да иде овим путем.
3 одговора
 | Реп: 1,7 к |
Идемо редом. Проверите да ли је ниво расхладне течности добар. У вашем расхладном систему или језгру грејача налази се ваздушни џеп. На цревима до радијатора налазиће се мали завртањ помоћу којег можете испуштати ваздух. Док је возило укључено и топло, одврните вијак и пустите да тече док ваздух не излази. Оставите мотор да ради десет или петнаест минута. Поново отпустите вијак и пустите ваздух. Може потрајати неколико пута. Такође, побрините се да вам је топлота укључена док то радите. То ће потиснути ваздух из система грејања. Ако не можете да изађете ваздух и ово не реши проблем, можете започети проверу сензора и мерила и слично. Надам се да ово помаже.
 | Реп: 25 |
Проблем је повезан са рачунаром који шаље сигнал уземљења вентилаторима за хлађење. Управо сам поправио Гранд Ам ГТ своје ћерке из 2003. године. Проблем је у томе што изгледа као релеј постављен на бочни зид бокобрана. Налази се директно преко пута склопа ваздушног филтера. Понтиац је тамо пронашао овај уређај и овде се придружују сви ваши главни терени. Причвршћена плоча за причвршћивање постаје кородирана што омета сигнал уземљења од рачунара за укључивање вентилатора за хлађење. Вијак који га је држао био је заправо толико зарђао да му се глава одломила док сам га уклањао. Кориштио сам кружну жичану четку причвршћену за бушилицу како бих уклонио корозију са задње плоче. Помоћу исте четке створио сам нову голу металну тачку на блатобрани и вијак за самолепљивање за поновно постављање. Од тада више нема грејања, вентилатори су активирали и мењали брзину како би требало.
Коментари:
Такође проверите да ли О-прстен на поклопцу резервоара за расхладну течност није сломљен или недостаје. Ово спречава ваздух из система.
Имам 2001. годину и пролазим кроз слично издање. Када мој аутомобил седи у празном ходу, температура порасте на 205-210. Како је у покрету, спушта се на 200. Данас ми је механичар рекао да мој мерач чита погрешно. Да моји обожаваоци раде како треба. Да ли је ово тачно? Живим у Индианаполису и планирам да се одвезем до Спартанбурга. То је прелеп аутомобил без проблема, без упозорења. Заменио ми је већину црева .. Користим Престоне расхладну течност.
 | Реп: 2,4к |
Цријева не би требала бити хладна, као прво. Прва ствар, скенирај. Погледајте које шифре се појављују, очистите их да их возе, поново скенирајте. Ако се исти појаве, истражите их и поправите шта треба поправити. Обришите кодове, возите га, поново скенирајте. Погледајте шта ће искрснути.
Могуће је да је ваш сензор привремене температуре расхладне течности неисправан, или неисправан термостат или читав низ ствари. Обавезно користите исправну расхладну течност за свој аутомобил.
Хомер балдерас
