Приколица
Реп: 403
Објављено: 04/12/2012
Снимам у мраку да видим може ли неко да помогне у решавању проблема који имам са електричним кочницама на коњској приколици.
Приколица је двокоњачка приколица равног терета Траил-ет из 1990. године, са двоструким торзионим осовинама и електричним бубањ кочницама на сва четири точка. Радио сам годишње пролећно одржавање, које укључује препакивање свих лежајева точкова и чишћење рђе са компонената кочнице и поновно подешавање тако да раде несметано. На кочионим папучама је остало довољно облога.
Када се у камиону активира контролер кочнице, чујем како магнети улазе / брује унутар бубња сваког точка, заједно са „електричним вибрацијама“. Међутим, кочнице се врло мало хватају. Точкови се и даље лако окрећу руком кад се дигну. Обично могу да подесим ове кочнице тако да се точак потпуно закључа.
кбок оне се неће укључити, али ствара буку
Очигледно добивам струју на сва четири точка, али нисам довољно упућен да схватим зашто је деловање кочења тако слабо. Да ли се магнети троше током времена? Било који савет је добродошао.
Коментари:
За све заинтересоване сам мало напредовао. Закључио сам да с обзиром да су се сва четири точка истовремено истицала, проблем мора бити електрични. Провео сам неко време трагајући за жицама и открио тачку у главном ожичењу, где је жица за уземљење око 50% прекинута од поновљеног савијања у истој тачки. С обзиром да су кочнице значајно електрично оптерећење, мислим да неисправно тло ограничава амперажу коју систем може да испоручи. Наручио сам нови упртач и објавићу своје резултате када се инсталира.
Добро урађено. Сада, молим вас, одговорите на последњи пасус и прихватите га, тако да решење може бити архивирано и доступно другима. Хвала.
Грег Р, сјајан посао. Сада, све што морате да урадите, узмите део коментара и исеците га и налепите као одговор На тај начин сви можемо да учимо од вас и да боље знамо следећи пут. :-)
4 одговора
Изабрано решење
Реп: 403
Објављено: 17.04.2012
Јуче сам примио и инсталирао нови кабелски свежањ са 7 проводника. Ово је део који се физички прикључује на вучно возило и налијеће на блок осигурача / расподјелу снаге у приколици. Инсталација је подразумевала повлачење водова унутар оквира и пресовање нових конектора на сваком проводнику на блоку осигурача.
Брзи тест укључивањем у камион и кочнице су радиле како сам се надао! Дакле, претпостављам да је моја теорија била тачна: стара, углавном сломљена жица за уземљење била је довољно добро тло да покреће сва светла приколице. Али то није било довољно да поднесе знатно веће електрично оптерећење потребно кочницама.
 | Реп: 9,4 к |
Мислим да сте имали лошу основу.
Драго ми је што сте то решили!
 | Реп: 25 |
Одличан одговор! Веома корисно ...! Да ли неко проналази услуге затамњења прозора? Тинт Прос за то пружа веома добре услуге. Можете пронаћи делове за аутомобиле који су вам потребни. Погледајте их на хттп: //тинтпросонлине.цом/аутомотиве-вин ...
Коментари:
Имамо форд ф250 који вуче 27фт играча за вучу играчака .. камион је у реду .. али кочнице на приколици не раде .. имамо 12в на уземљеној жици која излази из камиона .. али друго је само 1,7в оно што узрокује да кочнице не раде? Хвала вам!!!!
 | Реп: 1 |
Недавно сам своје кочионе бубњеве и склопове кочница заменио оним познатог произвођача приколица. Рекли су да им кочнице требају 10,3 волти на најудаљенијем склопу кочница. Када сам први пут покушао да кочим, били су стварно анемични. Произвођач је рекао да су потпуно нове кочнице ефикасне само 25%. Морају се истрошити за најмање двадесет, 40 МПХ до 20 МПХ кочних циклуса, док кочнице морају да се охладе између употребе.
Након што сам ово урадио, кочнице су боље радиле, али нису блокирале гуме чак ни на шљунку. (Никада нисам проверио напон на најудаљенијем склопу кочнице). Мој проблем је решен заменом два проводника од 18 колосека са бакарним каналом од 10 колосека од конектора до кочница. Можда је неисправна жица од 18 калибра или је можда премала за 18 примерака. Напомена: два проводника у вези са кочницом (плави и бели) на конектору имају 10-мерач.
Коментари:
Нисте поменули да ли имате систем кочења 2, 4 или 6. Претпостављам 4 кочни систем. Систем електричне кочнице на приколици је паралелни систем. То значи да, у идеалном случају, напон остаје исти на сваком електромагнету док се струја дели. Жица од 18 колосека може да обезбеди 16 ампера у систему или 4 ампера за сваки електромагнет. Ово је довољна струја да кочнице раде исправно. Ако је жица калибра 18 добро радила пре него што сте имали проблема, требало би да функционише и сада. Мислим да сте имали лошу везу између конектора приколице и приколице. Када сте замењивали жицу од 18 профила са жицом од 10 профила, ненамерно сте решили проблем са лошом везом. Оксидација ће повећати отпор на местима повезивања. Ово ће ограничити струју доступну за било шта после ове тачке и створити топлоту на месту лоше везе. Провера лоших веза је увек добра и економична полазна основа.
Грег Р.
