Голф Царт
Реп: 37
Објављено: 31.05.2017
Нисам сигуран како да препознам годину свог голф клуба за голф.
7 одговора
Изабрано решење
 | Реп: 97,2к |
Билл Веллс, Мотори обично пуше са запаљеном бртвом, а често пуше из издувних гасова. Остале генеричке ствари које могу пропустити гас у уље мотора, гориво плута у карбуратору заглавивши се у отвореном положају због прљавштине / гумирања (уклоните угљикохидрате, провјерите / очистите постављени ниво пловка). Други могући узроци, магнетни вентил за затварање горива (ако је у опреми) омогућава гориву проток када се кључ искључи, пригуши се пригушница, запушен ваздушни филтер који делује као пригушница, неисправна пумпа за гориво ако вакуумски тип може дозволити да гас интерно цури у мотор ако је пумпа интерно цури, ако више од једног цилиндра (мотор који ради са ослабљеним слабим цилиндром / утикачем може омогућити вишак плина у мотор). Доње везе могу вам помоћи у решавању проблема са голф колицима, трећа веза је упутство за сервис / поправак клупског аутомобила. Срећно. Надам се да вам је ово помогло, ако је тако, обавестите ме притиском на корисно дугме.
хттпс: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = У08г_руи ...
хттпс: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = ЗКЛвАФКЦ ...
хттпс: //ввв.мануалслиб.цом/мануал/805232 ...
 | Реп: 37 |
Симптоми нормално запухане главе су:
- Цурење расхладне течности у одељак за уље
- Бели дим из издувне цеви
- Прегревање мотора
- Мехурићи у резервоару или хладњаку за преливање расхладне течности
- Бело млечно уље
- Огроман губитак расхладне течности без видљивих цурења
Ако погодите да имате гас у уљу, прво што треба проверити је регулатор притиска горива. Сада уклоните усисни вод причвршћен на регулатор и проверите да ли има сировог горива, не би требало да постоји. На регулатор се може применити вакуум и он треба да задржи вакуум без цурења.
ипхоне тоуцх ид не ради након замене екрана
Ако је регулатор у добром стању, постоји шанса за лоше перформансе мотора, што може проузроковати замену заптивки главе, само ако приметите проблеме са прегревањем.
Други могући разлози могу бити:
Незнатна количина гаса: Клипни прстенови су заптивке постављене чврсто уз зидове цилиндра, како би се спречило уливање бензина у уље. Али они не пружају савршено заптивање, па ће стога мала количина гаса пронаћи пут до њега. Стога се саветује замена уља према потреби и када је то потребно.
Прекомерно гориво: Када се млазница за гориво отвори, гориво ће поплавити. Бензин ће у овом случају сигурно ући у уље. Ако је притисак горива у вашем аутомобилу превисок, то може довести до уласка бензина у моторно уље. Дакле, проверите да ли се пловак у резервоару за гориво подиже онако како би требало да расте или му је потребно подешавање. Проверите да ли је ниво уља можда заиста висок или то може проузроковати проблем.
Проверите клипне прстенове: Ако схватите да превише горива улази у ваш мотор, требало би да замените клипне прстенове и замените уље.
Погледајте да ли вам помажу у решавању проблема, ако не, истражите друге могућности цурења горива у уље. Покушајте да извршите тест млазница за гориво, а проверите и свећице. Иначе се увек можете обратити за помоћ стручним механичарима попут Еуробахн БМВ МИНИ Мерцедес-Бенз Ауди.
 | Реп: 1 |
Ево сјајне странице за проналазак године вашег клупског аутомобила:
Које године је моја клупска кола за голф?
Садржи формат серијског броја и сва колица за голф Цлуб Цар од 1982 до 2017+
| | Реп: 1 |
вероватно пумпа за гориво
 | Реп: 581 |
Слажем се са свим овим одговорима. Следећи мора бити из БИЛЛ-а.
Треба нам више информација. Било шта. Робне марке? Тип мотора?
Има заптивку главе, на врху картера са уљем, са шипком за уље која мирише на бензин.
Међутим, проблем се не помиње. Уље у плину ствара дим, прави голф терен не-не.
Гас у уљу, попут чира који крвари, убиће вас. Такође, голф-терен бр.
Горњи угљени хидрат може процурити поред прстенова. На поду ће капати бочно постављени угљени хидрат.
Механичка пумпа може цурити директно у корито. Не убризгава гориво ,, рачунари не дозвољавају цурење!
Као што лекар каже, ПРВО ми кажете симптоме, ОНДА ћу вам рећи и третман.
Коментари:
Када у року од неколико сати променим уље у голф клупском аутомобилу, уље је млечно бело, било који одговор, покушавајући да га поправим сам
 | Реп: 1 |
Цлуб Цар …… .. маркирајте прва два # ‘С серијског броја су година производње .............. Наплати момка из мотора
 | Реп: 601 |
Замислите да ваше уље делује као заптивач за заптивање ваших клипних прстенова за зазор на зиду цилиндра. Једном када нафта почне да се меша са њом, она губи вискозност и постаје врло танка попут воде и експоненцијално дозвољава више плина. То се обично дешава код возила са лошом историјом промене уља. Мотори који раде са превише горива у цилиндрима такође ће деловати на овај начин, као што је поменуто у горњим коментарима, заједно са клипним прстеновима и оштећењем зида цилиндра узрокујући малу компресију, где свеже уље неће бити довољно за затварање празнине.
Ако утврдите да ли је стање горива прекомерно или је истрошени стање цилиндра ваш следећи корак, извођење теста компресије са плином у уљу неће доказати слаб цилиндар, направите тест компресије мокрог цилиндра стављањем мало свежег уља у отвор за свећицу и погледајте да ли ће то помоћи да се заптивање празнине одозго и онемогући улазак горива у мотор у потпуности.
Билл Веллс
