Занатска јахачка косачица
Реп: 35
Објављено: 26.06.2017
Када покренем своју Црафтсман косилицу Модел 917.289240, пуна брзина кретања напред је око 75%, а само помицање ручице мењача у неутрално стање косачица пуца уназад готово неконтролисаном брзином.
Треба ми око 45 минута да завршим травњак, а за то време уназад се постепено бледи до пузања - брзина напред остаје приближно иста.
Између тога, гурање ручице до краја уназад постепено ми доноси све мање и мање брзине, али ако је оставим тамо, пуна брзина „ракете“ ће на крају кренути. Док завршим, то неће . Обрнуто је врло споро пузање, без обзира колико дуго чекам.
Коментари:
Имам ручни мењач у Црафтсман ГТ5000 моделу 917 250241. Недавно сам заменио погонски ремен због тога што непрестано отпада. После тога нисам успео да применим мењач да промени брзину након укључивања 1. смене након стартовања мотора. Неколико пута сам проверио затезач, конфигурацију каиша и спојницу и сви изгледају у реду. Када је мотор искључен, мења се глатко. Било која мисао? Хвала унапред.
Обрнуто не ради на мом вртном трактору Црафтсман 2014. Пронађен оквир који је на обе стране преполовљен Угао је променио ход педале за вожњу уназад тако да се не забрављује.
Имам занатски трактор Г5600, а мој обрнути пут готово није отишао. Напред је у реду, али уназад је врло споро и нимало ако покушавате да се повучете под малим нагибом. Има педалу за кретање напред и назад. Било која мисао ?
4 одговора
Изабрано решење
 | Реп: 670,5к |
Црафтсман Мовер Модел 917.289240 је ИТС3000 са хидростатичким погоном. Чини се да проблем који приказује ваша косачица потиче из склопа мењача. Сигуран сам да сте већ прегледали све каише итд., Па је могуће да ћете можда морати да избаците ваздух из система. упутства за то треба да буду у вашем власничком приручнику. Ако је немате, ово би ваљало за вашу косилицу:
Да бисте осигурали исправан рад и перформансе, препоручује се да се мењач пре првог пуштања у рад прочисти. Овим поступком ћете уклонити сав заробљени ваздух унутар мењача који се могао развити током транспорта вашег трактора.
ВАЖНО: Ако ваш преносник захтева уклањање ради сервисирања или замене, треба га очистити након поновне инсталације пре рада на трактору.
1. Трактор поставите безбедно на равну површину - чисту од предмета и отворену - са искљученим мотором и постављеном паркирном кочницом.
2. Искључите пренос стављањем команде слободног точка у искључени положај (погледајте „ТО ТРАНСПОРТ“ у овом одељку упутства).
3. Седите на седиште трактора, покрените мотор. Након што мотор ради, померите команду за гас у спор положај. Са ручицом за контролу кретања у неутралном положају, полако откачите педалу квачила / кочнице.
ОПРЕЗ: У било ком тренутку, током корака 4, може доћи до померања погонских точкова.
4. Померите ручицу за контролу покрета у пуни положај напред и држите пет (5) секунди. Померите ручицу у пуни положај уназад и држите пет (5) секунди. Поновите овај поступак три (3) пута.
5. Померите ручицу за контролу кретања у неутрални положај. Искључите мотор и поставите ручну кочницу.
6. Укључите мењач постављањем команде слободног тока у активирани положај (погледајте „ТО ТРАНСПОРТ“ у овом одељку упутства).
7. Седећи на седишту трактора, покрените мотор. Након што мотор ради, пребаците контролу гаса на пола (1/2) брзине. Са ручицом за контролу кретања у неутралном положају, полако откачите педалу квачила / кочнице.
зашто се моја перилица не празни или не центрифугира?
8. Полако померите ручицу за контролу кретања напред, након што се трактор помери приближно пет (5) стопа, полако померите ручицу за контролу кретања у обрнути положај. Након померања трактора враћа се приближно пет (5) стопа
ручица за управљање кретањем у неутрални положај. Поновите овај поступак са ручицом за контролу кретања три (3) пута. Ваш пренос је сада прочишћен и спреман за нормалан рад. '
Ако ово не резултира резултатима, пажљиво проверите мењач мењача ваше косилице и погледајте да ли ваш има утикач за пуњење на задњој горњој страни мењача. Већина ових јединица требало би да буду затворене, али неке су заиста имале утикач. Ако ваш, уклоните чеп и измерите од ивице отвора доле до уља. Требало би да мери од 1,25-1,5 инча надоле. Ако ваш има више од тога, то би значило да је уље у мењачу мало. Можете додати моторно уље од 20В50 да бисте га подигли на прави ниво.
Ако ваш нема утикач, тада бисмо дефинитивно морали да идентификујемо који модел мењача има ваша косачица. Погледајте да ли можете пронаћи било какве идентификационе ознаке или језичке на осовини и обавестите нас.
Коментари:
Хвала на савету. Прошао сам рутину 3 пута, али без ефекта.
Мој мењач има утикач и успео сам да га уклоним. Резервоар је пун до дна пунила. Умочио сам у њега имбус кључ и изгледа као бистро моторно уље.
Има ли још идеја?
Стеве ВанКирк, можда проверите или прилагодите везу ручице мењача, погледајте доњу везу, ова особа је имала сличан проблем.
хттп: //ввв.доитиоурселф.цом/форум/оутдоо ...
Стеве ВанКирк означава ли било који идентификатор на мењачу? Колико видим, занатлија користи пуно Хидрогеар транс осовина. могућност би био Хидро 336-0510 јер се користи у занатској опреми. У тој транс осовини постоји филтер који вам може задати бол. Слика је додата, на дијаграму је број 45 и требало би јој приступити одоздо. Наравно, пре било чега другог, уверили сте се да ремен не почиње да клизи итд.
Сеарс бот је потврдио филтер, онолико колико се томе може веровати.
Из шеме изгледа да се транни мора раздвојити да би се постигао. Шеме делова нису моја јача страна - можете ли да потврдите? Ако је тако, то ће ићи мало даље од могућности мог механичара из дворишта.
Били су срећни што су пружили везу за нови мењач - само 250 долара + поштарина за тачно краткотрајни комад **** који већ имам.
Можда тражимо савете о томе ко чини добру косилицу.
Хвала на помоћи - довели сте ме много даље него што сам ја био.
Стеве ВанКирк да, изгледа да ће то бити ПИТА ако га промените. Не чини се да има било какав приступ са дна.
 | Реп: 13 |
Имао сам сличан проблем и проверавао разне нити. Моја машина је имала 560 сати и само је стидљива већ пет година. Никада нисам заменио погонски ремен и сматрао сам да ће то бити лако решити. Ставите нову у ... стара је била приметно истрошена. Али никаквог побољшања. Зато сам проверио разне нити, урадио горње кораке за одзрачивање, проверио везу (ништа лабаво) и још увек нисам побољшан. Скинуо сам десни задњи точак да бих прегледао задњи крај ближе и воила, био је проблем. Оквир је сломљен тачно испред мењача. Потражио сам то на мрежи и открио да је ово прилично чест проблем. Срећом прошло је три недеље пре него што је на оквир изашла петогодишња гаранција.
Коментари:
Поздрав, мој трактор неће ићи ни уназад ни уназад у чему је проблем
Моја косилица за траву има хидростатички пренос и има само 50 сати рада, а рикверц је врло спор. То
некада трчао брже у рикверц шта могу да учиним да постигне мало већу брзину. Ово је потпуно нова косилица за траву на којој сам имао само једну секцију.
То је 13АОА1З5О93. Има Кохлер-ов мотор од 18 коњских снага. Када потражим модел, каже се МТД.
 | Реп: 1 зашто цхроме не репродукује звук |
Недавно и ја имам недостатак снаге на свом трактору (19,5 коњских снага). Пуна брзина је била све само не, а уназад је био заиста спор. Мотор ради пуном брзином и у доброј је форми. Попрскао сам мало завоја за појас на погонски ремен и снага се вратила. Некако је тешко доћи - спустио сам палубу косилице и подигао трактор на рампе и видео сам погонски ремен тамо горе. Пустио сам га да ради са укљученом кочницом и то је омогућило да се каиш и даље окреће док сам прскао - мала сламка на спреју помогла је да спреј усмери на каиш. Ове ствари чине појас лепљивијим. Тако се чинило да ће, како је мењач напуњен и треба му више снаге, каиш почети да клизи и ограничава пренос снаге на мењач. Вероватно је време за замену каиша (можда се помало и протегнуо), али помислио сам да ћу своје решење поделити (бар док траје облачење појаса) са другима.
 | Реп: 1 |
Да, каишеви се протежу и временом развијају глазуру, обоје доприносе клизању под оптерећењем. Имао сам сличан проблем са својим Црафтсманом ЛТ1000 са хидростатичким преносом и тамо где је рикверц био слаб. Моћним усисивачем уклонио сам уље из мењача и заменио га новим. Урадио сам то два пута, кратко време између 'испирања' старог уља је изгледало прилично прљаво. Сада је много боље и прошло је неколико година.
Стеве ВанКирк
