Цхрислер ПТ Цруисер
Реп: 1
Објављено: 24.02.2019
Имам ПТ Цруисер из 2001. године и недавно сам одвезао аутомобил код механичара да замени алтернатор. Променио сам га, али након тога наишао сам на нови проблем где се моје паљење закључава и кључ се уопште неће окренути. Тако је било данима, док касније нисам случајно одлучио да покушам још једном и успело је! Међутим, након 3 дана мог аутомобила у реду, једног дана напуштам посао, улазим у свој аутомобил и кључ ми неће поново упалити контакт! Постоји ли разлог зашто ће се овако насумично закључати? Да ли је можда мој механичар нешто зезнуо и ово је резултат тога?
2007 електромагнет квачила тоиота цоролла торкуе цонвертер момента квачила
Коментари:
Здраво @ цортег559 ,
Имате ли резервни кључ који можете испробати?
То може бити једноставно попут истрошеног кључа за паљење или истрошене браве кључа за паљење.
@јаиефф управо сам пробао други резервни тастер и паљење се још увек неће окренути. Било какве друге могућности?
3 одговора
Изабрано решење
 | Реп: 675,2к |
Нови кључ можете добити у вашем Цхрислер-овом заступништву. Све што им треба је ваш ВИН број и доказ о власништву. Ваш стари кључ се може носити до те мере да више није добро захватио браву.
Коментари:
Управо сам пробао други кључ који сам добио и такође нећу радити, па на основу тога осећам да није кључ, било какве друге мисли? Отворен за друге предлоге, само желим ауто, хахаха
Проблем је вероватно у каблу браве цилиндра који иде од бирача мењача брзина (П / Н / Р / Д / ОД) до прекидача за паљење. Ако скинете централну конзолу да бисте омогућили приступ мењачу, на левој страни главног кућишта бирача налази се завртањ који се прикачи на кабл.
 | Реп: 1 |
Дефинитивно досадан сценарио,
Пре окретања кључа када је брава управљача укључена, можда ћете морати да извршите притисак окретања на сам управљач. Затик за закључавање волана је затик величине оловке дугачак око 1/2 инча или мање. Прековремено почиње да добија жлебове на глатким странама затича цилиндра. Окретање волана улево и удесно док истовремено окрећете кључ откључаће га већину времена. Трајни поправци биће замена затича и / или истрошени кључ или цилиндар браве
Коментари:
грешка у отвореном лежишту кбок 360 трајно исправљање
@аллдутидиаг
Лош део је што сам то већ покушао. Ово се недавно догодило са аутомобилом мојих сестара, па сам пробао све што смо пробали и на њеном аутомобилу. Покушао сам да померам кључ, притискајући окретање лево и десно, окрећући кључ док пумпам кочнице. Једино што још нисам пробао је резервни кључ и наношење мазива на кључ и стављање у контакт.
 | Реп: 1 |
Проблем је највероватније кабл браве цилиндра који иде од бирача мењача брзина (П / Н / Р / Д / ОД) до прекидача за паљење. Ако скинете централну конзолу да бисте омогућили приступ мењачу, на левој страни главног кућишта бирача налази се завртањ који се прикачи на кабл. Кабл се сам подешава према сервисном приручнику, али имао сам сличан проблем. Отпустио сам завртањ и пребацио бирач са П на Н и назад на П, а затим поново затегнуо завртањ. Нисам сигуран да ли би ово било директно повезано са сервисирањем алтернатора, али ко зна шта је механичар радио у њиховом процесу поправљања алтернатора. Добар механичар ће бар предузети неке кораке да се увери да је то заиста проблем возила, а не да троши новац или време. Претпостављам да се возило не би покренуло ако је алтернатор био лош и ако је батерија остала празна. Дакле, било који механичар ће тестирати стартер, прекидач за паљење, АСД релеј, алтернатор итд. Да би тестирао прекидач за паљење, можда је ископчао кабл браве цилиндра из прекидача за паљење. Надам се да ово помаже.
Царлос ортега
