2000-2007 Тоиота Цоролла
Реп: 229
Објављено: 08.08.2014
Код п0741 соленоид за закључавање претварача. Потребно је како заменити соленоид
Коментари:
Јесте ли икад ово погледали? Ако јесте, шта сте поправили да бисте решили проблем?
контролер кбок оне неће остати на рачунару
Може ли неко, молим вас, да настави са резултатима овог питања?
Да ли неко ко има решење или зна шта је учињено за решавање проблема може да одговори на овом форуму (осим што се решава аутомобила - то за мене није опција)?
ХВАЛА ВАМ!
Срећан сам што могу објавити да је мој код грешке> П0741
Мој ГФ-ов Секуоиа из 2003. управо је добио светло за проверу мотора, а такође и ВСЦ Трац, ВСЦ искључена светла одједном. Има око 150.000 километара. Каже да је можда обавила промену течности у мењачу пре неколико година, али није сигурна. Идем да заменим течност и филтер и да видим шта ће се догодити. Вратили смо се из нашег локалног Тоиотиног заступништва и рекли су „Мењач треба заменити“ за 4000,00 УСД. Лудо. Примећујем лагано повлачење око 30МПХ или тако некако, али само с прекидима. Обавештават ћу вас. Хвала.
За асорбраинис, нису све механике бс олош. Увредио сам се на ваше неуке примедбе. Поносим се искреношћу и тачношћу. Размислите пре него што откуцате.
9 одговора
Изабрано решење
 | Реп: 670,5к |
П0741 Тоиота - Електромагнетне перформансе квачила претварача обртног момента
Могући узроци
- Низак ниво течности за пренос
- Прљава течност за пренос
- Неисправан магнетни вентил квачила претварача обртног момента
- Кабелски свежањ или прикључци електромагнетског вентила квачила претварача обртног момента
- Круг електромагнетског вентила квачила претварача обртног момента је прекинут или у кратком споју
- Унутрашњи механички проблем мењача
Бефрое ради било шта, однесите то вашем продавцу и нека провере. Излази сервисни билтен који се посебно бави овим питањем. '
ТСБ број ТЦ008-04
Наслов:
М.И.Л. „УКЉУЧЕН“ ДТЦ П0741
Модели:
'04 - '05 Цоролла (1ЗЗ-ФЕ)
22. новембра 2004
Увод
На неким моделима Цоролле од 2004. до 2005. године могу бити изложени М.И.Л. „УКЉУЧЕНО“ са ДТЦ П0741 (Перформансе електромагнета квачила претварача обртног момента). Дошло је до промена у производњи ради исправљања овог стања. Следите поступак поправке да бисте се позабавили оним возилима која показују стање.
НАПОМЕНА: Поступак поправке мора се пажљиво пратити како би се осигурало да се замени само погођени део, јер је наведено више могућих узрока.
Применљива возила
^ 2004. - 2005. модел године Возила Цоролла опремљена мотором 1ЗЗ-ФЕ произведена ПРЕ ДОДАТКА ефективног ВИН-а приказаног у наставку.
ПА ТО ЗНАЧИ ПРЕ ВИН # 1НКСБР3 # Е # 52369427
Информације о промени производње
Информације о гаранцији
Важећа гаранција *:
Р & Р склопа сензора брзине, мењача и склопке квачила претварача обртног момента покривени су гаранцијом Тоиота Повертраин. Ова гаранција важи 60 месеци или 60 000 миља, овисно о томе шта се прво догоди, од датума почетка употребе возила.
Р & Р управљачког модула мотора покривени су Тоиота савезном гаранцијом за емисију штетних гасова. Ова гаранција важи 96 месеци или 80 000 миља, овисно о томе шта се прво догоди, од датума почетка употребе возила.
Погледајте да ли можете прво нешто решити преко Тоиоте. Надам се да ово помаже, сретно.
Коментари:
На жалост, сви постављају иста питања или алтернативе са истим исходом (повраћај проблема), а ни један појединачни ОП не поставља даље. Овде сам при себи и желео бих да избегнем замену трансмисије од 3-4 хиљаде долара или посао који кошта преко 500 долара ако је то једноставно решење.
Да ли неко ко има решење или зна шта је учињено за решавање проблема може да одговори на овом форуму (осим што се решава аутомобила - то за мене није опција)?
ХВАЛА ВАМ!
Ја сам у истом чамцу, одвезао сам га до продавнице трансфера, а они су испрали и заменили соленоид претварача турке, светло се вратило недељу дана касније, 560 долара за тај посао. Затим га однео у другу продавницу мењача која је била позната по историја овог проблема, након вишеструке дијагнозе, јер се лампица мотора за проверу може упалити један дан, а затим угасити месец дана, били су 99% сигурни да је то рачунар. За то су потрошили 1000 долара, али купио сам рачунар од мрежног Тоиотиног дилера, а затим сам инсталирао локалног драгера и инсталирао га. Тај укупан трошак за мене је био додатних 500 долара. Два дана касније поново се укључује ЦЕЛ, очистио сам га, остао је искључен месец дана вожње, па један дан, па поново искључен. Ово ме такође излуђује.
мп727@аол.цом
Имам венчић из 2006. године. П0741. Сан Диего Тоиота је урадила први ниво {уради ово, ако ово не успе, уради ово, а ако то не успе, аутомобилу треба нови транш}. Исцеђена течност из течности, метал у муљу (200 УСД.) Шифра још увек укључена. Примљена ЦХП поправљачка карта, (ознаке су истекле = упаљено светло мотора). Извршен је други ниво СД Тоиота, замењен ЕЦУ погонског склопа са ажурираним ЕЦУ-ом у складу са ТСБ-037808. МОЛИМО ВАС ДА ОБРАТИТЕ НАПОМЕНУ ... Тоиота Матрик (иста као цоролла, каросерија другачија (хечбек)), има исти проблем, ТСБ има # различит од Цоролле и БИО ЈЕ НАТАЛНИ ОЗОВАК! Након што је ово замењено по пуној цени (612 америчких долара), светло мотора остало је искључено довољно дуго да се аутомобил смркне (мање од 1 сата) пре него што се поново упали. Ознаке ускоро треба да стигну, 2.800 долара. заменити транни са обновљеним или решити проблем. Повољни пригушивач Б / А, данас је дијагностикован П0741, замењујући претварач обртног момента који је био пржен и замењујући Статер чауре. (1900 УСД.) Уверен сам да се лампица мотора неће угасити.
Управо сам купио Цороллу из 2005. године и имао укључен ПО741 код. наравно из Тоиотиног заступства рекли су ми да морам да заменим мењач. Ударила сам кварт њихове течности и долила и одвојила батерију. Требало је да се одмах прегледа, јер је лампица цк енг искључена, али није успела (у Тк.), Па сам је поново ресетовао, али овај пут сам возио само 65 мпх и не више. И РАДИЛО ЈЕ. Прегледао сам га након што сам прешао 150 километара и никада нисам прешао 65. Надам се да ово успева за некога другог
Управо сам купио Цороллу из 2006. године са 124к и упалила се лампица, скенирајте је и код се укључује Не знам колико дуго аутомобил седи, али ја сам у гаранцији 2 месеца
 | Реп: 49 |
Власник сам продавнице емисија који је заједнички проблем са овим преносницима. Статорске чауре се истроше. Генерално препоручују претварач обртног момента за ремонт меког дела и соленоид сл већину времена ово води рачуна о забринутости, али понекад постоје и рачунарски проблеми заједно са претходно поменутим. Надам се да ово помаже
Коментари:
Здраво Јереми, извињавам се због свог незнања, да ли се чахуре статора налазе унутар претварача обртног момента? Дакле, ако бих заменио претварач обртног момента, да ли би и ово било укључено? Дуго сам имао овај проблем са П0741 и управо сам заменио ТЦЦ соленоид, али након вожње од 45 мпх, светло се вратило. Хвала на помоћи. молим вас пошаљите ми е-маил на деструит11@иахоо.цом
Хвала!
Било који Хундиаи Санте Фе 2008? Управо сам купио ово и дан након што се укључио мотор за проверу.
Поздрав уништени и све остало,
Читао сам ваше коментаре и имам исту дилему: да ли да заменим претварач обртног момента и видим да ли се лампица грешке П0471 гаси ... Имате ли новости о томе? Верујем да након две године и 30 километара пређених километара са упаљеним светлом, вожња између 20 и 60 км / х почиње да постаје све гласнија ...
 | Реп: 37 |
Као главни аутомеханичар већ више од 27 година похватао сам ово питање са недавним купцем. Цоролла је 2007 (12/06) в 90к на њему. Проверио сам код - (п0741) је био присутан. Возио сам аутомобил на тесту на аутопуту (15 км) како бих проверио како електромагнет закључава ТЦЦ. Све је радило савршено. Проверили сте да ли је ЕЦУ кандидат за опозив Не, није. Проверјена течност на белој крпи оставила је сивкасту боју. (Транс флуид би требао бити црвен .. како се троши, смеђкаст постаје не сивкасто-браон.) Уклоњени су прохладни водови и испрани хладњак док није био чист. Прикључио улазни вод у бокал свеже транс-течности од 5 галона, док је излазни вод у празан загрљај од 5 галона. Стартовао аутомобил лифтом и возио аутомобил преко својих зупчаника док се течност није очистила од сивкасте течности. Поново постављена хладњачка црева. Возио је аутомобил поново мерачем притиска увученим у хладније водове. Такође сам користио свој Верус, гледао рад ТЦЦ соленоида у лабораторијском опсегу који сам и ја поново увукао у ЕЦУ да видим да ли ЕцУ ради исправно. Возио сам ово (9,4 миље) на делу аутопута и локалним путевима. Све је било добро. Проверена течност - чиста. У овом тренутку, пошто сам поштен према купцу, рекао сам му и да ПЛАТИ САМО ЗА ТЕЧНОСТ која се користи и јави ми се након што пређе 200 миља на њу. Ако се светло поново упали, применићу други приступ. Купац је био невероватно задовољан свим тим утрошеним временом, али само плаћањем течности. Ако после 200 миља прође без поновног појављивања светлости, наплатио бих му труд (265 долара) ... Пристао је. Обавештаваћу све ако се светло поново појави.
Коментари:
Имам исти проблем са мојом тоиота цороллом из 2007. Међутим, лампица за проверу мотора се пали тек када пређем аутопут више од 30 километара. Након пар дана то нестаје. Код соленоида је исти као што је горе поменуто. Аутомобил испушта гласне звукове (мотор се тресе) и вози успорено у високим брзинама. Такође звучи гласније у високој брзини. Требам помоћ. Шта треба да тражим? Где се налазите? Такође можете да ми пошаљете имејл на степхание_цхицон@иахоо.цом ако је могуће. Хвала.
Ерик Гревер поздрав, прочитао сам твој пост и према њему изгледа да си упућен у ово питање. Ја сам слободна жена, ушао сам у нешто што се чинило као угледна продавница, јер се моје светло за грешке већ месецима пали и гаси читајући претварач обртног момента, први пут сам одвезао аутомобил тамо где сам га купио, али пошто је то рабљени аутомобил, момак је тамо рекао није гаранција. Продавница у коју сам га одвела каже ми да заменим мењач или да покушам да га заменим за други аутомобил, који још увек дугујем за ових око 2000 или мало више. Само желим да имам аутомобил који могу да возим, а да у њега не утонем хиљаде долара. Било какви предлози доброг сајамског механичара, налазим се на дугој плажи ца
Ауто моје супруге има сличан проблем. Такође гласи П0741. Светло мотора се пали након што га неко време возите аутопутем, али се гаси након дан-два. Било који сугестија шта ово може да изазове?
Пошаљите ми имејл на хецтор_мацарио@иахоо.цом
Хвала
Овај проблем сам почео да имам пре неколико година са мојом 96 Цамри-ом са 300.000 километара. Због старости аутомобила одлучио сам да га једноставно оставим и он је одлично возио. Колико могу да схватим, једина последица је благо смањени мпг на аутопуту (око 2 мпг мање). Мислим да ЕЦМ чак ни не покушава да закључа претварач обртног момента када имате овај код, па ако имате старији аутомобил који треба само да вас заобиђе, вероватно не вреди поправљати.
Хеј Ерик, да ли се проблем П0741 икада вратио? Заиста сам знатижељан! Хвала
2006 хонда цивиц ваздушни филтер за кабину
 | Реп: 25 |
Само ажурирање за све који имају посла са кодом п0741 (имате 2008 киа спортаге 149.000 миља) ... Започните провером нивоа течности, боје, мириса и ако се све провери То је вероватно ваш ТЦЦ соленоид (соленоид претварача обртног момента квачила) И размишљао сам о најгорем сценарију и рекао сам себи да ћу возити аутомобил док мењач потпуно не откаже, али онда сам затражио понуду, а независни власник продавнице мењача рекао је да ће га бесплатно проверити и на њему спровести дијагностички тест. Добио сам позив отприлике сат времена након што сам га оставио, рекавши да је то управо оно што сам мислио да је ТЦЦ соленоид и да ће то бити поправак од 475 долара! Пронађите локалну продавницу преносника и прочитајте сваку њихову рецензију! Ваш пренос је важан и једно једноставно решење може га учинити још много година!
 | Реп: 1 |
Овај проблем сам почео да имам пре неколико година са мојом 96 Цамри-ом са 300.000 километара. Због старости аутомобила одлучио сам да га једноставно оставим и он је одлично возио. Ставио сам вероватно 20.000 километара док је овај код био укључен. Колико могу да схватим, једина последица је благо смањени мпг на аутопуту (око 2 мпг мање). Мислим да ЕЦМ чак ни не покушава да закључа претварач обртног момента када имате овај код, па ако имате старији аутомобил који треба само да вас заобиђе, вероватно не вреди поправљати.
На мом В6 Цамри соленоид се налази на врху тела вентила унутар мењача, па бисте морали да испустите посуду и уклоните тело вентила да бисте му приступили. Ни соленоид није јефтин, па мислим да нећу потрошити толико времена само да бих се коцкао и видео да ли ће можда решити проблем.
Овај код сам по себи не би требало да има било какве разлике у вашим емисијама, осим малог пада мпг-а, али ако живите у стању које вам аутоматски закаже због контролне лампице мотора, обично га можете једноставно ресетовати ископчавањем батерије. Моја се обично не врати пар стотина миља.
Коментари:
Ок, исти код претварача обртног момента појавио ми се месец дана након што сам купио Тоиота Цамри ... Покушавао сам да возим свој аутомобил пре неки дан н, када сам покушао да га одвезем, не бих отишао унапред након стављања латице на метал. напокон ми је дозволио да идем уназад када сам га ставио у рикверц обрнуо се тако полако .... сувишно је рећи да нисам желео да га возим..након читања више постова људи који возе са истим моментом претварача мора да је ок да возим још једном кад га покренем..али сигуран сам да се то не препоручује исправно? и коју цијену искрено желим платити да то направим ??
ЈОХН ... 'али ако живите у држави која вам аутоматски откаже због контролне лампице мотора, обично је можете једноставно ресетовати тако што ћете искључити батерију ....' ПРЕДВИШЕ СВЕ ЗНАМ О КАЛИФИ. ДМВ И ЊИХОВЕ ПРЕВАРНЕ ПРАКСЕ У ВЕЗИ ТОГ МОТОРА. СТАМБЕНИЦИ НЕ ресетују светло мотора. На тај начин од техничара смога први пут видите да покушавате да сакријете нешто од ДМВ-а, а не мудро. Друго ресетовањем светла мотора бришете управљачки модул мотора (ЕЦМ) или рачунар или мозак или црну кутију вашег возила. То је такође АУТОМАТСКИ КАП! Свака марка / модел возила има различиту количину километара коју треба да пређете пре него што се меморија врати у нормално стање. Да бисте добили тај број, требате позвати продавницу аутомобила. Надамо се да можете повратити меморију свог аутомобила пре него што се светло мотора поново упали.
ПАТТИЦАКЕС .... Из Сан Диего Тоиоте су ми рекли да је једини начин да заувек угасим светло мотора био замена аутоматског мењача, иако још нисам имао значајних проблема са њим. Мој сервисни савет ми је рекао да само наставим да га возим и забијам у земљу док више не може да вози. Па, нисам могао то да урадим. Потребан нам је смог на свака 2 године у Калифорнији. Рекла је да ће пренос бити све гласнији и све гласнији и брусећи звук док се коначно не повуче. Претпостављам да ће сваки истрошени део аутомобила, ако га пустите док се не заустави, заменити цео мењач. Продавац $ 4500. Приватна сервисна радионица 2800 долара. У мом случају сутра преузимам аутомобил, заменили су претварач обртног момента и лежајеве 1850 долара. Звучи као да имате стварни проблем ако ваше возило има проблема са променом брзине. Жао ми је што кажем да то неће бити јефтино поправити. Срећно. Патти
 | Реп: 1 |
Ово је супер досадна ствар .. нисам имао шифру годину дана .. променио уље на истом месту на којем је први пут и укључио се готово одмах .. није променио транс течност. али су тестирали нивое .... цел се искључио и укључио на неколико недеља и једини проблем био је што ми је била потребна инспекција и то оног дана када сам направио аппт ..: схеесх .. прошао инспекцију након што је ресетовао и Вратио сам се .. али! Светло се вратило на мом путу кући .. лмао .. али то је било последње што сам га видео неколико месеци поново.
Овај код је глуп. Мој нови рабљени аутомобил се мијења брже од Тоиотине матрице на којој се овај код појављује изнова и изнова ... и главни разлог зашто сам набавио нови аутомобил пита се хоће ли се матрица ускоро испразнити .. ако се ваш аутомобил не креће чудно и имате преко 150.000 километара, не вреди улагати оптерећења у овај проблем, јер се оно што сам видео обично враћа, ионако чак и понекад након што се људи потпуно обнове! бол у задњици ако цел настави када идете на инспекцију .. али у супротном нешто се чини искрено са овим кодом ..
Коментари:
Имам ћерку у Хјустону којој је ово потребно поправити са Цороллом из 2006. године, било какву добру механику којој се може веровати и поправити у скупој шифри п 0741 квачила претварача обртног момента? Молим помоћ!
 | Реп: 1 |
05 Тоиота Матрик 196к
Шифра п0741
Замењен је соленоид квачила претварача обртног момента и промењена течност у мењачу.
Проблем решен!
Коментари:
хвала господине. моја Тоиота Цоролла из 2006. појављује се на скенеру по741. али када возим дугу вожњу ако окренем мотор након 30 минута. неће почети поново, али након једног дана ће почети поново. можда соленоид није у функцији
 | Реп: 1 |
Имам Тоиота Цоролла ЦЕ из 2007. са само 80.000 километара.
Лампица Цхецк Енгине се пали са кодом грешке П0741. Ресетујем код одспајањем батерије.
1) Променио сам Транс. уље са ОЕМ тоиота Типе ив 3 пута и ЦЕЛ још увек повремено.
2) Испустио сам посуду и заменио филтер мењача и заменио ТЦЦ магнетни магнет за закључавање који је направио Ростра.
3) Проверим стари ТЦЦ соленоид и он ради, осим што на њему нема мало прљавштине.
4) ЦЕЛ је и даље укључен након свих горе наведених радова.
5) Данас се поново ресетујем, а затим користим ЛубеГард и поново се укључим ЦЕЛ након аутопута који вози 50-60 мпх.
Мислим да то није прљава течност и соленоид јер Транс. Флуид је сада врло чист и стари соленоид стварно ради (тест са звуком клика), међутим, заменио сам га новим. Испитујем нови соленоид пре него што га заменим.
Проверавам опозив софтвера ЕЦУ, али само за Тоиота и Цороллу из 2004. и 2005. (не и за 2007. годину).
Да ли неко зна шта се догађа?
Хвала Тони.
 | Реп: 1 |
Исти проблем који сам имао у трговини Тоиота Цоролла из 2007. године
Ажурирање (15.01.2020)
Обновљени пренос замењен компјутерским ожичењем збркано потрошено 5 хиљада 180 к на аутомобил којим се тргује, можете га изнајмити на месец јефтиније дајте им времена да пронађу проблем
Денни
