2001-2007 Замена кочионих плочица и ротора Додге Цараван

• Коментари:16
• Фаворити:30
• Завршеци:33

Тешкоћа

Умерено

Кораци

12

Потребно време

1 сат

Одељци

један

• Кочне плочице и ротори 12 корака

Заставе

0

• Назад2001-2007 Додге Караван
• Цео екран
• Опције

• Историја
• Сачувај у Фаворитима
• Преузмите ПДФ
• Уредити
• превести
• Набавите везу за дељење
• Уградите овај водич
• Обавести ме о променама Заустави Обавештења

Увод

Овај водич показује колико је лако некоме ко има мало вештина лако да мења кочионе плочице и роторе у моноволумену. 2 вијка, и то све ручно.

Алати

• Одвијач
• Јацк Станд
• Хидраулична подна дизалица
• 13/16 'Утичница
• Момент кључ
• Ц-стезаљка
• 1/2 'Дриве Бреакер Бар
• Алат за посипање кочионих плочица

Делови

Нису наведени делови.

1. Корак 1 Скините точак

   

   • УПОЗОРЕЊЕ: Ако се овај поступак не поштује правилно, може доћи до повреде. Будите опрезни и придржавајте се свих упозорења.

   • Отпустите навртке за пола окрета док је гума још увек на земљи. Можда ће бити потребна велика количина силе и гума ће се само окретати ако је аутомобил на постољима.

   Уредити

2. Корак 2

   

   • Након дизања аутомобила МЕСТО ПОСТАВИТЕ СА ДИЗАЛИЦАМА испод аутомобила ради сигурности, ОНДА скините точак.

   • Узмите 13/16 'утичницу и полугу прекидача да бисте уклонили вијак доње чељусти. Може бити потребна велика количина силе.

   • Узмите утичницу 13/16 'и уклоните вијак горње чељусти. Може бити потребна велика количина силе.

   • При поновном састављању обртни моменат ових вијака износи 126 фт лб.

   • Будите спремни када се два вијка довољно повуку, јер ће чељуст слободно пасти. Вијци не морају излазити до краја да би чељуст била слободна.

   • НЕ СМЕТЕ дозволити да чељуст виси уз кочни вод. Припремите гајбу за млеко и дрво да је придрже.

   Уредити

3. 3. корак

   

   • Ово је чељуст ослобођена из аутомобила и подржана.

   • Треба скинути поклопац резервоара течности за кочнице, јер ћемо касније одгурнути старе плочице и подићи укупан ниво.

   • Сама капица каже да је прво очистите.

   • Ако је течност у било које време „доливена“, мораћете да обратите пажњу на преливање током каснијих корака. Ако течност није промењена од новог, онда не би требало бити бриге.

   Уредити 2 коментара Поништити, отказати

   1024

4. 4. корак

   

   • Нови јастучићи су дебљи од старих, па ће клип морати да се одгурне. Оставите за сада стару подлогу јер је клип шупаљ. Помоћу Ц-стезаљке или алата за подешавање диска нежно гурните клип уназад. Идите полако и мирно - присиљавате кочиону течност назад у резервоар и треба времена да изједначи притисак.

   Уредити

5. Корак 5

   

   • Стари улошци сада излазе ручно. Можда ће бити потребно неко јигглинг, али у мојој апликацији нисам ни морао да их тапкам ничим. Јастучићи пасивно седе у малим каналима и излазе према унутра. Требало би да остану мали исечци.

   • Очигледно су нови јастучићи дебљи од старих.

   Уредити

6. Корак 6

   

   • Јастучићи се возе у носачу у који се слободно може ући и изаћи. Ова два снимка приказују потпуно УЛАЗНО и потпуно ВАЊСКО. Касније ћемо ове подметаче морати подмазати.

   Уредити

7. Корак 7

   

   • Нови јастучићи испоручују се са малим копчама које помажу у учвршћивању јастучића на месту. Пажљиво погледајте штипаљке како излазе ручно и у складу с тим подударајте нове (које долазе са јастучићима).

   • На другом снимку се види нови снимак који вири са ближе стране носача.

   Уредити

8. Корак 8

   

   • Ако се носач не може слободно кретати напред-назад, може доћи до неравномерног хабања јастучића. Улошци би требали бити испоручени са сићушном тубом масти високе температуре. Пажљиво опустите чизме са клизача и подмажите обе шине. Постоје 2 за сваку страну аутомобила, па будите у складу с тим.

   Уредити

9. Корак 9

   

   • Када се чељуст помери у страну и ослони, ротор се ручно искључује. У мом случају, ни на који начин није био зарђао.

   • Завирите у стари ротор без разлога.

   • Обавезно користите квалитетно средство за чишћење кочница на новим роторима и не додирујте га голим рукама након чишћења.

   Уредити

10. Корак 10

    

    • Црвена / ружичаста маска је Анти-Скуеал, која када се стави на задњу страну јастука, може касније спречити цвиљење високог тона. Потребно је неко време да се осуши, тако да се на блазинице може нанети лагани премаз пре почетка ....

    • Подлога улази у носач, унутар канала дефинисаних копчама, и наспрам увученог клипа. Овде се види крај плочице са језичком, у каналу носача, и клип вири, одржавајући редослед ....

    • Пословни крај нове подлоге.

      ТВ звук, али нема слике како да се поправи

    Уредити

11. Корак 11

    

    • Подлога за партнера такође се прилично лако увуче. Мало би се нагнуо око покушаја да га правилно угурате, али недовољно да бисте морали да подигнете алатку да бисте га додирнули.

    • Изузетна је дивља топлота и енергија која пролази кроз кочнице, а све је то ручно.

    Уредити

12. Корак 12

    

    • Са два завртња од 13/16 'назад, ГОТОВО!

    • Можете одабрати мрвицу анти-сеизе на вијцима 13/16 ', тако да ће се следећи пут скинути.

    • Друга страна аутомобила је урађена на исти начин, наравно.

    • НЕ ЗАБОРАВИТЕ ДА ЗАТВАРИТЕ СВОЈ РЕЗЕРВОАР КОЧИОНЕ ТЕЧНОСТИ!

    • Након што аутомобил безбедно спустите и покренете га, папучица кочнице ће се неколико пута спустити подом док систем притиска. Зачућете приметно кликтање педале. Ово је механизам „Притисните кочницу за померање“. Смириће се како се папучица кочнице учвршћује. Било је потребно око 5 или 6 споро / нежних апликација.

    Уредити

Да бисте поново саставили уређај, следите ова упутства обрнутим редоследом.

Да бисте поново саставили уређај, следите ова упутства обрнутим редоследом.

Откажи: Нисам довршио овај водич.

Још 33 људи је завршило овај водич.

Аутор

са 11 других сарадника

аелегг

Члан од: 21.03.2010

858 Углед

1 Водич аутор