1999-2004 Замена уља Волксваген Јетта (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) т Водич за поправак

Написао: Бретт Хартт (и још 10 сарадника)

Коментари:12
Фаворити:39
Завршеци:24

1999-2004 Замена уља Волксваген Јетта' alt=

Тешкоћа

Умерено

Кораци

2. 3

Потребно време

зашто ми вифи не ради на лаптопу

30 минута - 1 сат

Одељци

један

1999-2004 Замена уља Волксваген Јетта 23 корака

Заставе

Увод

Замените уље у својој Мк4 Јетта опремљеној атмосферским мотором од 2,0 литра. ТДИ и ГЛИ модели имају различите моторе и могу имати различите процедуре и захтеве, као што је капацитет уља.

Годинама је 3.000 миља био исправан интервал за чекање између замене уља, али то више није случај. Уобичајено уље у данашњим моторима може лако да издржи преко 5.000 миља између промена. Синтетичка уља су још трајнија, одржавајући добре перформансе мотора преко 10.000 миља.

Алати

Купите ове алате

Делови

Моторно уље 5В-30× 5

Конвенционални или синтетички, у посебно врућим окружењима можете размотрити употребу уља од 10В-30.

Доступно за продају на Осцаро Партс
Купи
Филтер за уље

Проверите да ли је тачан број дела на мрежи или на шалтеру делова ваше локалне продавнице ауто делова.

Доступно за продају на Осцаро Партс
Купи

Корак 1 1999-2004 Замена уља Волксваген Јетта
- Започните дизање предњег возачевог бочног угла аутомобила постављањем дизалице отприлике 5 'натраг од изреза предњег точка на дугачком вертикалном делу оквира. Ово је место дизања како је наведено у упутству за употребу.
- Корисно је, али није неопходно, подизати обје стране аутомобила. С обзиром на то да се чеп за испуштање уља налази на сувозачкој страни средишње линије возила, за испуштање уља довољан је дизање само возачеве стране.
  како поново укључити квиксет браву
Уредити
Корак 2 Подизање аутомобила
- Подигните угао аутомобила довољно да можете удобно радити испод њега.
- Поставите постоље дизалице испод оквира поред дизалице.
- Подигните дизалицу на највиши могући ниво пре него што стигне до аутомобила.
- Спустите дизалицу тако да се аутомобил одмара на постољу дизалице.
- Многе хидрауличне дизалице спуштају се постављањем отвореног краја ручке преко дугмета и окретањем у смеру кретања казаљке на сату. Погледајте приручник за употребу дизалице ако не знате како да је спустите.
- Никад радите испод аутомобила који подржава само дизалица. Дизалица може склизнути или отказати, што може довести до озбиљних повреда или смрти.
Уредити
3. корак Испуштање старог уља
- Пронађите 19-метарски чеп за испуштање уља на задњој страни посуде за уље.
- Посуда за уље налази се испред предњих точкова и десно од средишње линије возила.
- Поставите посуду за испуштање уља испод чепа за испуштање уља.
- Обавезно поставите одводну посуду тако да захвати уље кад исцури из посуде за уље.
Уредити
4. корак
- Увек носите заштитне рукавице и наочаре када радите са моторним уљем. Будите опрезни ако ваш аутомобил ради недавно, јер ће мотор и мењач бити веома загрејани. Држите крпе или пешкире у близини да бисте обрисали проливене материјале.
- Отпустите чеп за испуштање уља помоћу 19-милиметарског кључа са кутијом од 19 мм.
- После неколико пуних окрета кључем, прстима отпустите чеп за испуштање уља.
Уредити
Корак 5
- Када се одводни чеп потпуно олабави, пустите га да падне у посуду за испуштање уља са одводним уљем.
- Избегавајте да чеп падне ако имате 'домаћу' посуду. Међутим, нема проблема са посудом за испуштање уља са полице.
- Пазите на испуштање уља због сјајних мрља. Металне љуспице у уљу могу значити да постоји озбиљан проблем са унутрашњим елементима вашег мотора.
- Пустите да се уље исцури из посуде за уље док се не успори до малих капи.
- Када се испуштање знатно успори, обришите подручје око одвода уља крпом или пешкиром.
- Замените одводни чеп и ручно га затегните.
- Боље је ставити заптивач испод чепа за одвод (спољни пречник 20 мм, унутрашњи пречник 15 мм).
Уредити
Корак 6 Замена филтера за уље
- Пронађите филтер за уље на предњој страни мотора. Требало би да буде усмерено надоле и благо напред.
- Померите посуду за испуштање уља директно испод филтера за уље.
- Употребите кључ за уље за отпуштање филтера за уље окретањем у смеру кретања казаљке на сату за око четвртине окрета.
Уредити
Корак 7
- Отпустите филтар за уље руком док уље не почне да цури низ бочну страну филтера.
Уредити
Корак 8
- Кад се уље које цури кроз филтер знатно успори, наставите да га уклањате ручно. Унутар филтра остаће мало уља, па оставите да се потпуно испразни док настављате са заменом уља.
- Крпом или пешкиром обришите вишак уља око нити филтера.
Уредити
Корак 9
- Нови филтер до пола напуните чистим новим уљем.
- При додавању остатка уља (корак 20) обавезно узмите у обзир уље додато у филтер. Требало би да има 4,5 литара укупно .
- Не брините ако мало уља пропусти рупу којом ћете подмазати филтер.
- Прстом нанесите део вишка уља равномерно око гуменог О-прстена. Ако нисте пролили уље, уместо тога уроните прст у нову посуду с уљем.
  гоогле плаи услуге су зауставиле поруку
Уредити
Корак 10
- Поставите нови филтер преко нити где је био стари филтер.
- Завртите филтер у смеру казаљке на сату да бисте га заврнули на своје место. Притегните га само док филтер не буде чврсто стегнут, немојте превише стезати.
- Обавезно користите чисте рукавице да бисте уврнули нови филтер. Коришћење оних прекривених уљем изузетно ће отежати држање филтера и могло би довести до неуредне несреће.
Уредити
Корак 11
- Вратите посуду за испуштање уља назад испод чепа за испуштање уља.
- Уклоните чеп за испуштање уља како бисте омогућили да се испразни и остатак старог уља.
Уредити
Корак 12
- Крпом или пешкиром обришите место око чепа за испуштање уља.
- Вратите чеп за испуштање уља тако што ћете га прво ручно затегнути.
- Завршите затезање чепа за испуштање уља помоћу кључа са насадним кључем.
- Притегните чеп за испуштање уља само док не затегне. Прекомерно затезање чепа за испуштање уља може скинути навоје или чак пукнути поклопац уља - врло скупа грешка. Увек је можете затегнути више касније.
- Још једном обришите подручје око чепа за испуштање уља крпом или пешкиром.
Уредити
Корак 13 Спуштање аутомобила
- Уверите се да нико није испод аутомобила пре него што га дигнете.
- Вратите дизалицу на исто место на оквир који сте користили за дизање аутомобила. Подигните дизалицу док не додирне тачку дизања на оквиру.
  ге сушара бруји, али неће да се покрене
Уредити
Корак 14
- Подигните аутомобил тако да више не лежи на постољу дизалице.
- Помоћу ручке на постољу дизалице спустите га и уклоните постоље дизалице испод аутомобила.
- Будите опрезни када се аутомобил одмара на дизалици. Може се склизнути и пасти, што може довести до озбиљних повреда или смрти ако неко не обраћа пажњу.
Уредити
Корак 15
- Полако потпуно спустите дизалицу тако да више не подупире аутомобил.
- Извуците дизалицу испод аутомобила.
Уредити
Корак 16 Додавање новог уља
- Отворите бочна врата возача и пронађите полугу за отпуштање хаубе.
- Повуците ручицу док не чујете како се поклопац мотора отвори.
Уредити
Корак 17
- Сада би испод хаубе требало да вири црна полуга са црвеном стрелицом.
- Једном руком повуците ручицу право напред, а другом подигните хаубу.
Уредити
Корак 18
- Пронађите поклопац резервоара за уље на врху мотора.
- Завртите поклопац у смеру супротном од кретања казаљке на сату за једну четвртину и уклоните га.
Уредити
Корак 19
- Обришите крпу или пешкир подручје око поклопца за пуњење како бисте уклонили уље или остатке.
- Обришите према споља како бисте избегли нехотично уношење смећа у мотор.
- Поставите левак у отвор за пуњење како бисте смањили могућност просипања.
Уредити
Корак 20
- Време је за део који смо сви чекали! Додамо мало уља.
- Стандардни Јетта мотор са 2,0 литра атмосфере садржи око 4,5 литара или око 4,75 кварта. Проверите у корисничком приручнику капацитет уља ако мењате уље у Јетта ТДИ или ГЛИ.
- У левак налијте 4,5 литара (4,75 кварта) уља 5В-30. Ово је 4,5 литара укупно запамтите да сте их већ додали у филтер за уље.
- Обавезно користите уље од 5В-30. Иако се користи мало другачије оцене ће радити, најбоље је користити тип наведен у упутству вашег власника.
- Уклоните левак и вратите поклопац за пуњење окрећући га за четвртину окрета у смеру казаљке на сату.
Уредити
Корак 21
- Скоро сте готови! Али пре него што се одвежете, проверите да ли имате праву количину уља. Пронађите своју жуту шипку за мерење на предњем делу мотора и уклоните је.
- Обришите шипку за мерење крпом или пешкиром да бисте потпуно уклонили све уље како бисте се добро очитали.
- Вратите шипку за мерење до краја.
Уредити
Корак 22
- Поново извадите мерну шипку.
- Дужина савијања на крају мерне шипке означава минимални и максимални ниво уља. Проверите да ли имате праву количину уља. Потребно је око једне литре да пређе са минималног на максимум.
- Пре него што кренете било где, упалите аутомобил и пустите га да ради неколико минута. Док мотор ради, проверите испод аутомобила да ли има цурења уља. Ако уље цури из дренажног чепа, прво проверите да ли има пукотина у одводном кориту. Ако нема пукотина, можете искључити аутомобил и затегнути одводни чеп. Такође поново проверите да ниво уља није прешао ограничења док је аутомобил био укључен.
Уредити 2 коментара
Корак 23
- Сачекајте 12-24 сата да се цело уље испразни из старог филтера за уље.
- Однесите старо уље и филтер у погон за рециклажу. Већина продавница ауто-делова и сервиса прихватају их бесплатно. Поред тога, неки градови и / или жупаније имају услугу прикупљања отпадног уља и филтера из вашег дома. За више информација погледајте веб страницу Америчког нафтног института на сакупљање и рециклажа половних моторних уља .
Уредити