Зашто ми се температура све више пење само при паљењу (није покренуто)

1994-1997 Хонда Аццорд

Водичи за поправку и подршка за 5. генерацију Хонда Аццорд купеа, лимузине и каравана.

БОСС Гаминг

вд пасош ми је пао и не ради

Реп: 1

Објављено: 01.01.2020

Када окренем кључ на контакт (да не бих упалио аутомобил), мерач температуре иде до краја. Имајте на уму да аутомобил не ради. Заменио сам пумпу за воду, сензор прекидача вентилатора, сензор температуре расхладне течности, чак сам заменио и групу, али и даље имам исти проблем. Шта би могао бити узрок да се мој мерач температуре подигне до краја само при паљењу? Мерач температуре остаје до краја и кад покренете аутомобил, али нема знакова прегревања. Аутомобил савршено вози, али то је само мерач температуре. Да ли би проблем био у ожичењу?

1 одговор

Јаиефф @јаиефф

Реп: 316,1к

Здраво,

Ако уклоните електроду са привремене јединице пошиљаоца и мерач температуре се и даље помера на врући крај са кључем за паљење који је управо окренут на Укључено, тада постоји уземљење на каблу између јединице пошиљаоца и инструмент табле.

Можда је то можда због тога што се изолација жице пошиљатеља истрља, излажући жицу која долази у контакт са телом возила негде.

Ево везе до 94 Шема ожичења система Хонда Аццорд .

Ако кликнете на погледајте пдф везу на мрежи на дну, а затим када се пдф отвори померите се на дно странице и кликните на икона за преузимање (поред зума 100%) биће лакше користити.

Када дођете до документа ако се померите надоле до дијаграма инструмент табли (стр. 23/50 у пдф-у), видећете да одвод пошиљаоца иде као жута / зелена жица од јединице пошиљаоца до терминала Б9 на инструмент табли. .

Морате да уђете у траг жици и проверите да ли је изолација у реду и / или да негде није преклопљена на другу жицу или запета на неком металу.

Ево две слике преузете са шеме ожичења која приказује везе

зашто нећу да се мој кбок контролер укључује

(кликните на слику за увећање за бољи преглед)

Ако уклоните електроду са привремене јединице пошиљаоца и мерач температуре се не помера када је кључ за паљење управо окренут на Укључено, онда постоји проблем са јединицом пошиљаоца.

Ако мерите отпор јединице када је хладно, отпор треба да износи ~ 140 Охма (мислим), а код врућег мотора требало би да мери 30-50 Охма