Сузуки ФА50 Мопед
Реп: 152,9к
Објављено: 07/09/2010
Недавно сам успео да покренем мопед како треба, мада само на кратко. Ствари су се тражиле: заменио сам свећицу, очистио издувне гасове, подесио завртње у празном ходу / гориво, па чак и заменио кочнице (сада могу да се зауставим!).
Дакле, све је изгледало добро. Тестирао сам га након краће станке и мопед је добро радио. Пред крај вожње зауставио сам се на раскрсници да бих скренуо лево. Окретао сам мотор док сам још увек мировао, очекујући да светло упали зелено - нисам желео да задржавам саобраћај, а мотору од 50 кубика треба неко време да крене. Одгурнуо сам се са мртвог места, скутер се почео добро кретати, али убрзо након тога почео је да заостаје. Апсолутно је одбијало да прође 20 миља у сат, иако бих обично ишао 27-28 на истом делу пута. После је то стално ишло спорије, а ја сам се враћао кући најбоље што сам могао.
И раније сам овакав мотор окретао (са непокретним мопедом), али краћих трајања. Овај пут бих рекао да сам био на петим гасовима око 5-10 секунди док сам био у мировању.
Неколико дана касније упалио сам га, али то је ужасно прошло. Успео сам да га покренем, али је ударио 10-12 МПХ на углавном равном земљишту (где је било 27 МПХ уобичајено). Осећало се као да мотор даје снагу неколико секунди, а затим је зауставио испоруку снаге на неколико секунди и наставио је то изнова и изнова. Било је тако слабо да сам га морао гурнути узбрдо да бих га вратио у своје пребивалиште.
Помислио сам - само на секунду - да сам осетио запаљену квачило кад сам се возио кући након инцидента са раскрсницом. Након што сам се вратио кући, мирисао сам наоколо, али нисам могао покупити никакав мирис спаљеног квачила.
Искрено се надам да квачило није кривац, јер је то скупо решење. Молимо вас да ме обавестите ако имате било какве идеје о томе где могу започети решавање проблема (осим квачила, наравно), јер је лепо време и надам се да ћу кренути овог викенда - прекрижених прстију!
7/10/10 Ажурирање
Кунем се, момци, нисам луд. Ето био проблем са мопедом.
Јутрос сам га упалио на уобичајени начин, надајући се да ћу анализирати како то ради. Ударила је 29 миља у сат на равном земљишту као ничији посао и возио сам се око пола сата без проблема. Немам појма шта се променило у последњих неколико недеља - можда је имало времена да размисли о својим проблемима и реши их.
Имам осећај да ово неће бити последњи пут да се овај проблем појави. Највероватније ћу се вратити на овај пост негде у будућности :)
Хвала на свим одговорима!
Коментари:
Покушајте да држите пригушницу док трчите добром брзином (15-20 мпх). Ако се трчање побољша, вероватно вам цури ваздух у мотору.
+ врло добро постављено питање. Требали бисте писати приручнике -)
Сматрам да ниједан одговор није прихватљив осим кондензатора, јер се проблем јавља када се мотор загреје.
брава са кругом око ње ипхоне
Проблем са горивом био би сталан, као и прљави угљикохидрати, зачепљене цијеви, цурење усиса, тако да је проблем повезан са топлином која ствара тачке / кондензатор
Проверите да ли су водови за гориво преблизу извора топлоте који узрокује блокаду паре
Јутрос сам имао овај проблем, али изгледа да ми цури из прочистача / пригушивача ваздуха, имам тгб р125к
мој епсон штампач неће скенирати на рачунар
8 одговора
Изабрано решење
 | Реп: 16,8 к |
Увек почните са провером јаке искре, лош кондензатор може угасити јаку искру када је хладан, али ће брзо избледети. Лукање по тачкама је добар показатељ лошег кондензатора. Под претпоставком да је систем за паљење у топ-топ облику, то звучи као проблем повезан са горивом.
Почео бих са провером протока горива, као и нивоа горива у резервоару. Са гравитационим системом за довод горива, зачепљени отвор за вентилациону капицу или погрешно преусмерен / дугачак цевовод за гориво су чести кривци, поготово што ниво горива у резервоару постаје нижи. Ако резервоар правилно одзрачује и ако гориво добро тече до карбуратора, очистио бих угљени хидрат.
Добро обратите пажњу на мале рупе у млазницама карбуратора, само зато што кроз њих можете видети светлост, не значи да нису ограничене остацима који остају при испаравању горива и узрокују мршаву смешу горива. Пробијање малог комада меке бакарне жице кроз све рупе, праћено добрим ваздухом или чистачем угљених хидрата добро функционише. Не користите челик или било шта друго да бисте тешко очистили млаз, можете случајно повећати млаз, мењајући смешу горива.
Ако бицикл не ради глатко у празном ходу или дуго треба да се поврати у празном ходу, а карбуратор сте већ очистили, можда вам цури ваздух. Пуштање ваздуха може бити узроковано лошим заптивачем у мотору или у зглобовима усиса / карбуратора. Понекад можете пронаћи ваздушно цурење прскањем средства за чишћење карбуратора на сумњиво место заптивања / споја и пажљивим ослушкивањем да бисте видели да ли ће се променити број обртаја мотора (усисавање испарења чистача угљеника у карбуратор такође ће то учинити, зато будите опрезни када радите у близини карбуратора).
Надам се да ти предлози помажу!
Коментари:
+ супер
+ одлично, молим вас вратите се поново.
+ Ралпх
Могу ли ставити алкохол за трљање у резервоар за гориво како бих помогао да мојих 50 ццм престане да се тресе и затвара
без етанола у 2 потеза.
 | Реп: 675,2к |
У потпуности испразните резервоар за гориво и исперите га свежим гасом. Кондензат из дуготрајног седења можда је зачепио црева и филтере, а можда ћете имати и кондензацију воде у водовима или честице.
Коментари:
+ Ралпх
тако да у празном ходу фино онда умирање при покушају убрзања може бити узроковано лошим гасом. добро је знати лоше пробати свеж резервоар са станице која није другачија од последње. Трчао сам добро, напунио резервоар и почело је срање
да ли се кбок оне сам искључује
Хвала
Ако је у плину било воде, можда ћете морати да испразните резервоар и плутајућу посуду карбуратора. Вода је тежа од плина и налази се на дну вашег резервоара и плутајуће посуде. Осветлите јарку батеријску лампу у свој резервоар, да ли можете да видите нешто што личи на мехуриће који лебде на дну? То ће бити вода. Такође се може заглавити у филтеру за гориво и изазвати проблеме.
очистите урбани систем и проверите да ли свећица има добру искру и цлеан.цхецкс доводи до 4 оштећења.филтер резервоара за гориво очистите.
рекао си да си се играо са временом на угљикохидратима, ако није р8, то би могло проузроковати да се бицикл поквари.
 | Реп: 13 |
Па, мислим да бисте требали прскати започету течност, затим очистити утикач и црева за прскање и осигурати да су вам црева чврсто затегнута
 | Реп: 13 |
Мој фа50 Сузуки 1985 имао је исту пробну верзију, могао бих да је окренем, али чим бих је окренуо док је био на њој, одсекао би је. Мој комшија је предложио да сви старији мотоцикли имају исте проблеме. Једноставно узмите чекић и тапните. Прислушкивао сам карборатера и ону ствар поред њега прилично добро и покренуо се и покренуо брже од б4! Претпоставља се да се олабави игла која контролише проток гаса.
Коментари:
мој син је имао проблема са својих нових 150 кубика, пробао сам све што сам знао без икакве среће, а онда сам видео пост о премлаћивању угљених хидрата, требао сам и сам то да помислим откад радим на аутомобилима, али пошто су се решили угљених хидрата, ваљда сам заборавио да старе школске методе одлично функционишу на старим школским деловима, хахаха
Хвала што сте ме подсетили.
 | Реп: 13 решавање проблема са Самсунг ТВ-ом се неће укључити |
Имао сам исти проблем са својим СИМ Еуро Јет-ом, очистио сам угљене хидрате и издувне гасове. Међутим, још увек заглибио, однео сам га у продавницу на сервис, рекли су да продајем по деловима.
Оно што сам на крају урадио је да сам заменим бртве на глави клипа и сам се испразнио и ради већ 8000 хиљада долара :-)
ажурирање
Такође сам постао жртва јефтиног уља за двотактне моторе, за које је утврђено да узрокује накупљање свећица и издувних гасова. Никада више
 | Реп: 691 |
Такав мали мотор који у празном ходу ради у празном ходу, али мочвара под убрзањем је обично једна од три ствари 1) цурење ваздуха на усисном пртљажнику. Млаз воде са стартером у пртљажнику током трчања ће вам рећи. Ако се окреће, долази до цурења вакуума. 2) главни млаз је зачепљен (такође може бити да је главни млаз премален, али звучи као да је претходно био у реду, па је то мало вероватно) мораћете да раставите карбам и добро га очистите. Није тешко то учинити, потребно је само мало времена.
Коментари:
Пропустио сам 3д могућност?
 | Реп: 1 |
Сваке толико имам мопед од 50 ццм новог угљеника, свећицу која ће угасити матрицу. Тада је тешко започети шта би могло
Коментари:
Има потпуно нову ваздушну кутију у којој је продавница ставила угљене хидрате на прилагођени угљени хидрат. Три дана је одлично радио, а затим је поново почео да запада
| | Реп: 691 |
Из неког разлога смеша ваздушног горива није у реду, превише ваздуха нема довољно горива. Да ли је угљени хидрат тесан на усисном пртљажнику? Да ли је ваздушни филтер чист? Ако је нови угљикохидрат вијак за ваздух / гориво правилно постављен за ваш скутер, испада да је 1 1/4.
Коментари:
Здраво, имам гужву која се вози фино до 20 км / х, а онда једноставно уопште неће убрзати и чини се да губи снагу док не пустим гас и онда ће опет убрзати до 20 ... може ли неко да помогне
Мирослав Ђурић
