Зашто се мој управљач тресе / клима се док убрзава и брзином

2007-2011 Тоиота Цамри

КСВ40 Цамри представљен је на Северноамеричком међународном аутосалону 2006. године заједно са хибридном верзијом и у продаји је у марту 2006. године за 2007. годину.

Анианна Обисике-Оји @јиззле

Реп: 13

Објављено: 26.09.2018

када се при брзинама мањим од 20км / х све чини у реду, али када убрзам преко границе од 20км, врло је приметно климавање у управљачу које постаје све брже што више убрзавам док се некако не отопи. То је цамри из 2009

1 одговор

Изабрано решење

мајер @маиер

Реп: 675,2к

# Најчешћи разлог тресења аутомобила повезан је са гумама. Ако су гуме у неравнотежи, волан може да се затресе. Ово тресење почиње са око 50-55 миља на сат (мпх). Погоршава се око 60 мпх, али почиње да се побољшава при великим брзинама.

1. Узрок тресења понекад могу бити кочни ротори. Ако вам се волан тресе док кочите, проблем би могли да настану због „округлих“ ротора кочнице. Ову вибрацију можете осетити и преко папучице кочнице.
2. Још један чест проблем који може проузроковати тресење је када се кочиона чељуст залепи. Када се то догоди, осетићете вибрације кроз управљач почевши од 45 до 50 миља на сат. Што брже кренете, постаће врло лоше, а такође ћете осетити и гори мирис када зауставите.
3. Добра вест је да се ови проблеми лако могу избећи или исправити.
4. Проблем са гумама можете избећи куповином гума високог квалитета и пажљивим прегледом свих гума када ваш аутомобил уђе у службу превентивног одржавања.
5. Проблем са кочницом можете избећи укључивањем сервиса кочионих чељусти када требате одржавати кочнице. Ово је посебно важно за возила која прелазе преко 75.000 километара. И, као и гуме, прегледајте све своје кочионе плочице у оквиру редовног програма превентивног одржавања.
6. У ствари, придржавајући се планираног програма одржавања произвођача, можете избећи или предвидети ове проблеме. Прегледи кочница и пнеуматика обично се обављају приликом замене уља. У случају купаца који на своје аутомобиле уложе врло малу километражу, то ће се обавити приликом шестомесечне контроле возила.
7. Гуме које се носе на чудан начин или имају точак који је заобљен могу обоје бити знаци узрока проблема са вибрацијама. Ако се види да једна од предњих или задњих кочионих плочица (од четири) носи више од друге, то је знак да се кочна чељуст држи.
8. Постоји још много ствари због којих вам се аутомобил може трести. Молимо користите дијагностички образац за буку и вибрације шума (НВХ) на нашој веб страници. Ово ће вам помоћи да брзо и ефикасно дођете до корена проблема. Или можете да преузмете образац који смо посебно развили за овај проблем кликом на доње дугме. Било шта од тога можете однети у ауто продавницу да бисте помогли у тачном препознавању проблема.