Веед Вхацкер
Реп: 59
Објављено: 12.10.2016
Боже ЕЦХО СРМ-225 започиње на хладном подешавању, али умире убрзо након тога, понекад минут до три, понекад само неколико секунди. Пригушивањем се увек заустави и заустави. Недавно сам заменио цев за гориво и филтер (комплет Ецхо 90097) и даље, ништа боље. Користим ТРуФуел 50: 1 без проблема месецима до сада. Проверио сам утикач, уопште није прљав. Управо сам проверио екран одводника варница и био је чист. Једино што примећујем је накупљање масти / уља у близини издувних гасова.
Било који сугестија би била захвална.
Хвала унапред
Мицхаел
Коментари:
Имао сам исти проблем, масни издувни отвор и заглављивање / заустављање при убрзању. Раставио сам угљене хидрате .. очишћен, (помислио сам). Очишћен издувни отвор. Још увек не иде. Затим сам уклонио филтер за гас, исти проблем. На крају сам ставио усисно црево у уста и пухао и сисао на њега. Оставио сам искључен филтер за гориво. Сада трчи, а да не заглави и не ради у празном ходу. Ако бих уклонио филтер за гас и прво пухао и усисао линију, не бих морао да пролазим кроз растављање пригушивача и карбуратора. Прскао сам млазнице, али је зачепљење морало бити у цеви за гориво. Не знам зашто ми је издувни отвор био тако мастан и мислио сам да у почетку пропушта превише горива, али то није био случај. Нисам извршио никаква прилагођавања карбуратора. Моја јадна прича претворила се у весеље и олакшање, хвала на вашем времену.
како откључати моторола телефон
Билли. Посједујем властити сервис за травњаке. Хвала на смерницама.
То ми је био поклопац и није ми пунила пуна снага, а уље је исцурило, па сам заменио угљене хидрате за 15 долара, Амазон и капица ради као нова.
Не користите бензин који садржи етанол, он зачепљује млазнице карбуратора.
Да ли је нормално да се одзрачивач Ецхо искључи када дође до пола резервоара?
4 одговора
Изабрано решење
 | Реп: 97,2к замена батерије моторола дроид турбо 2 |
елгитано, 4 уобичајене ствари су одзрачивање поклопца за гас (олабавите поклопац да бисте видели да ли ради боље). Прикључен 2. заслон за заштиту од варница, уклоните и очистите пригушивач и сито и проверите да ли се у издувном отвору накупља акумулација, очистите отвор док држите положај у положају према доле или користите подтлак тако да дебри неће пасти у цилиндар приликом чишћења (карбонски дебри може оштетити зидове цилиндра и прстенови). 3. је карбуратор ван подешавања (можда ћете морати да прилагодите завртње високог или ниског млаза карбуратора) да бисте постигли нормално радно стање.
4. Ако изгледа да ништа од горе наведеног не помаже, дијафрагме су у угљеним хидратима. треба заменити / обновити и очистити угљене хидрате. Проверите приложене линкове, упутства и водиче, Сретно.
Надам се да вам је ово помогло, ако је тако, обавестите ме притиском на корисно дугме.
хттпс: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = У0Љ3гКс2 ...
хттпс: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = 0вцмц83и ...
хттпс: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = цГлЈБ0он ...
хттпс: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = КОкТгуВв ...
Коментари:
Ценим брз одговор Л Пфафф. Данас сам заправо погледао сва 4 видео снимка, али прегледаћу их да бих утврдио да ли сам можда нешто пропустио.
Пропустио сам да напоменем да сам претходно раставио карбуратор, али изгледао је прилично чисто и уредно (додуше нисам заменио мембрану).
Затим сам заменио водове за гориво и филтер за гас, укључујући сијалицу. Проверио сам заслон одводника варница (био је чист), мада се нисам окренуо да усисавам могуће смеће. Такође сам покушао да га пустим са попуштеним поклопцем за гориво без среће.
Имам једно питање у вези са високим и ниским млазњацима - искрено, не знам где су на овом СРМ-225.
Очистићу / стружем / усисавам издувни отвор и пажљивије проверим мембране, а ако нађем завртње за подешавање млазница, пробаћу и њих.
Дефинитивно врло корисно и ценим детаљне одговоре, Л Пфафф.
Вратићу се да вас обавестим како ствари напредују и споменућу решење.
Хвала још једном!
елгитано, да ли си пробао нову свећицу у случају да се фаулира,
Ецхо Зама Карбуратор скривени Хи-јет вијак, линк испод.
хттпс: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = ммбЗ5Арп ...
Испробао сам нови без успеха, али овај последњи линк који сте послали даје ми наду!
пс3 контролер је престао да ради на рачунару
Пробаћу ово сутра ујутро.
Хвала још једном!
Карбуратори на овим стварима су злогласни. Мало је вероватно да дијафрагму треба заменити, али је вероватно да је један од сићушних малих пролаза зачепљен. Користите конзерву спреја за чишћење угљених хидрата како бисте били сигурни да су сви пролази чисти. Унутар главног металног дела угљених хидрата видећете неколико ситних рупица са бочних страна, пазите да су све одчепљене (течност би требало да изађе из њих када прскате у одговарајућу рупу на угљеним хидратима). Знам да ово звучи помало неодређено, али само потпуно раставите угљене хидрате и распршите средство за чишћење у сваку рупу / пролаз. Понекад то треба поновити неколико пута да би се потпуно очистило. Само зато што изгледа чисто, не значи да јесте. Ови пролази су тако невероватно мали да их је немогуће утврдити ако се погледа да ли су чисти или не. Јавите ми ако ово нема смисла.
Има сасвим смисла. То сам радио много пута са карбардима у косилици, али никада пре тога нисам стварно зафркавао моторе са тримерима на гас. Тако дуго сам имао жичани тример и овај ЕЦХО је релативно нов додатак.
Све у свему, у мом ограниченом искуству баштенских електричних алата, свиђа ми се ЕЦХО тример упркос тренутним проблемима.
Дефинитивно ћу урадити оно што сте детаљно описали, укључујући уклањање и чишћење скривеног млаза.
Ваши одговори су све само нејасни. Волим детаљне одговоре.
Хвала још једном.
 | Реп: 61 |
То је 110% скривени завртањ смеше горива. Забрљао сам са милион и један од ових ехо-а 225 и то је једноставно ван сета. Одмах испод сијалице за прајмер налази се скривени завртањ за мешавину горива који обично треба олабавити и који готово увек решава проблем замућења код оних који једу коров ...
Коментари:
Ово је решило мој проблем на пасу 225 који је прошле сезоне имао лагану употребу и стављен је без горива сваки пут, ништа није у реду са угљеним хидратима, ништа није блокирало екран на издувним гасовима
мој лг г4 је заглављен на лг екрану
Ви сте спасилац живота! Морао сам да брусим одвијач како бих се уклопио да подесим карбуратор који га је окренуо удесно и нема заглављивања и пуно снаге. Хвала Вам много!
Деловало је као шарм, мада ми је требао минут да одредим врсту одвијача. Хвала вам!
како ресетовати фабричке поставке хтц десире 510
Већину горе наведених коментара дали су људи који никада нису имали овај проблем и нудили су добре и искрене одговоре, али то су били погрешни одговори. Један завртањ вијка на ригјт и Вроооом! Рад. Закувао си га, друже!
 | Реп: 1,6 к |
Моја косилица је то радила. Купио сам нови гас и умешао неки третман гаса из компаније Сеафоам. Испразнио сам резервоар и ставио нову мешавину гаса / морске пене. Косачица је одмах почела да ради као нова и још увек ради као нова годину дана касније.
хттпс://сеафоамсалес.цом/смалл-енгинес/
Коментари:
Пролетос сам купио мало новог бензина и додао 10 година старо уље Цастрол Супер. Ехо би само радио у празном ходу и умирао би са било којим гасом. Све бацио. Добио сам нови гас, додао Луцас полусинтетичко уље од два циклуса. Купио али није користио морску пену. Ецхо сада ради глатко. Чини се да је за то криво старо уље Цастрол 2 Строке.
 | Реп: 1 |
извуците и очистите свећицу неким средством за чишћење угљених хидрата и жичаном четком. имао потпуно исти проблем: у празном ходу попут срања, када бих повукао ручицу гаса, готово би се сваки пут испао. извукао свећицу и био црн. очистио, убацио и воила! пуно дима мало, али трчи као шампион.
Надам се да ово помаже
-Уметност
елгитано
