Поправак Бриггс анд Страттон 675 Сериес
Реп: 23
Објављено: 11.11.2017
ок, тако да моја косачица није оно што сам морао да одаберем при избору, то је само једноставна мала 21 'МТД косачица. недавно сам променио уље и променио сечиво на њему. никада није имао проблема са косилицом какав имам сада. имам уље које се у основи излива из филтера за ваздух, морам га напунити сваки пут, на пример, искључим косилицу (пустим плинску плочицу) да запалим цигарету и морам да је напуним 4-5 пута да нека почне поново. косилица није чак ни искључена више од 30-их. а да не спомињем када искључим косилицу, и даље ради док истискује пуно беличасто плавог дима. понекад више бело, нешто плаво. ово питање се никада није догодило пре замене уља. не са сигурношћу шта да радим или уопште да радим од овога. * напомена * пре промене уља данас, уље није мењано на косилици скоро 3 године. ја нисам оригинални власник
Коментари:
Да ли сте окренули машину на бок?
Покушајте да исцедите мало уља. Ако и даље пуши, покушајте са већом вискозношћу.
4 одговора
Изабрано решење
 | Реп: 100,4к како извући влагу из прикључка за пуњење |
Здраво момци, могу ли овде избацити неке мисли. @рустиц поменули сте замену сечива. Када сте то учинили, ставили сте косилицу на страну или наопако, ако је тако, уље у филтеру се враћа кроз угљене хидрате. Замените филтер, очистите угљене хидрате и замените свећу. Можда ћете желети да замените гориво у резервоару, јер је било случајева да се уље вратило назад у резервоар, а сада ваше текуће гориво уљем. @ маиер овде има врло добар одговор и има став да плавичасто бели дим није у реду. @даркетхереал једино је ово у реду ако је мотор двотактни и покреће мешавину мазута. Дакле, на неки начин бисте могли бити у праву, али у случају четворотактног удара, што је овај ако има картер пун уља, то није добра ствар. Такође сте можда у мотор ставили погрешну оцену уља. Русти кад сте заменили оштрицу да ли сте уопште морали чекићем или ударати по оштрици. било која врста бочног притиска може проузроковати савијање вратила и пуцање заптивки у радилици узрокујући цурење уља. Рицхард је у свом одговору обухватио готово све остало. Последња ствар у вези са укључењем, свећа ће вероватно поправити ово, јер је чеп вероватно оштећен и мотор ће се угасити. Дакле, укратко замените ваздушни филтер или га очистите ако је перив. Обавезно извадите све уље, затим очистите угљене хидрате и на крају замените свећу. Ако након свега овога немате радости, вероватно ћете морати да погледате поправку заптивке главе. не би шкодило да се уради тест компресије. Надам се да ово помаже
Коментари:
веома корисно, и да, било је наопако за замену ножа и на боку за замену уља. Ја ћу променити оно што сте предложили, али имам питање, шта би могло узроковати да и даље ради 15-20с након што пустим гас?
 | Реп: 675,2к |
Плави или бели дим који долази из вашег мотора обично указује на сагоревање уља, што може бити узроковано:
Препуњавање картера уљем
Нетачне врсте уља
Рад мотора под углом већим од 15 степени
Неактиван одзрачивач картера
Цурење ваздуха из картера
Прегорела заптивка главе
Истрошени цилиндар и / или прстенови
Окретање / нагињање мотора на бок ради складиштења, замене уља или било ког другог разлога.
Напомена: Ако се мотор мора нагињати, осигурајте да је свећица окренута према горе како бисте спречили да уље исцури из картера.
Остали разлози за плави или бели дим из мотора укључују прекорачење капацитета уља мотора приказаног на шипки за мерење, препреку у одзрачној цеви (која се налази иза ваздушног филтера), оштећења на цилиндру / клипним прстеновима и још много тога.
Капацитет моторног уља зависи од вашег одређеног модела мотора и може се утврдити провјером најчешћих питања о препоруци за уље. Такође можете научити како да контролишете ниво уља и мењате интервале како бисте осигурали да мотор ради исправног капацитета уља.
Како решавати проблеме са пушењем мотора
УПОЗОРЕЊЕ: Увек прочитајте упутства за рад мотора и опреме пре покретања, рада или сервисирања мотора или опреме како бисте избегли личне повреде или материјалну штету. Обратите се овлашћеном продавцу или контактирајте Бриггс & Страттон ако нисте сигурни у било који поступак или имате додатних питања. Пронађите сва упозорења о безбедности мотора
Ако желите сами да решите проблем и поправите мали мотор,
Корак 1: Да ли нагињете мотор или га користите под углом већим од 15 степени? Нагињање косилице или опреме може проузроковати цурење. Десну машину пре кретања напред.
Корак 2: Провера и замена уља је једноставна техника решавања проблема за овај проблем. Проверите да ли уље прелива или користите погрешну оцену / тип.
Корак 3: Проверите да ли кућиште радилице цури.
Корак 4: Да ли је прегорела заптивка главе?
Корак 5: Да ли су прстенови и / или цилиндри истрошени?
 | Реп: 1 |
Можда сам ставио превише уља. Шта сада да радим
 | Реп: 567 |
Бели / плавичасти дим је у реду, чудно због толиког пуњења. Проверите линију за гориво ако је једна, али чини се да је ваша косилица у реду.
Ажурирање (11.11.2017)
П.С Добро је што сте и ви додали уље
редослед обртног момента бриггс-а и стратон-заптивке главе
Коментари:
шта је са тим што још увек ради док се не притиска гасна шипка? радиће скоро 20-их пре него што се заустави
такође се чује чудан звук попут „клепетања“ који долази из мотора када остане да ради тих неколико секунди, али то се дешава и само када се појави дим.
Да, тако да неће радити тако дуго с тако ниским гасом, они нису празног хода за потисну косилицу због тога што немају зупчанике, Њихов Само гас, Што се више притиска, то више гаса користи што онда повећава брзину сечива.
Неспретна бука су само пухање клипова и мотора, без бриге.
Бели или плавичасти дим је у реду? Одакле вам овај коментар?
Па? Мислим, управо сте копирали цео свој одговор одавде хттпс: //ввв.бриггсандстраттон.цом/на/ен _...
Русти
