1990-1995 Тоиота 4Руннер
пс3 се искључује након укључивања
Реп: 37
Објављено: 01/11/2013
Гуме су уравнотежене, такође нема хабања у газећем слоју, зашто ми дозира дрхтај волана док кочим великом брзином
6 одговора
Изабрано решење
 | Реп: 5,5к |
То је једноставно, предњи кочиони ротори морају бити окренути, што је термин који се користи за начин да ваши кочни ротори поново постану савршено равни у машинској радњи, они су благо искривљени па када притиснете кочнице на високим местима на ротор граби јаче од ниских тачака узрокујући пулсирајући осећај, што је стварно уобичајено, ако бисте могли сами уклонити роторе, коштало би око 30,00 УСД да се то поправи, радња ће тражити претпостављам 200,00 $, ако немате знања из ове области и желите да научите можете да купите приручник за продавницу за око 10,00 УСД који ће вам дати детаљна упутства да то урадите сами, осим за рад у машинској радњи, сретно.
 | Реп: 25 |
Пулсирање у папучици кочнице значи искривљени ротор. Ваш управљач неће вибрирати много са искривљеним роторима, иако можда мало. Ако управљач вибрира, то значи да сте носили предње делове, обично клипњаче и кугличне зглобове, мада то може бити и пригушивач ваздуха на волану, као и ударци. Добра је пракса да погледате предњи крај и добијете годишње поравнање точкова како бисте ухватили било какву траљавост.
Коментари:
заиста леп одговор
 | Реп: 670,5к |
Свакако почните са роторима. Не заборавите да проверите да ли има прекомерне зрачности у управљачу и вешању, јер би они могли појачати искривљене роторе. Проверите да ли је лежај ваше матичне летве истрошен, као и карике и зглобови.
 | Реп: 13 |
У мом случају, након пажљивог прегледа, крајеви и потпорне чауре су потпуно истрошени. Такође сам открио да лоптастим зглобовима такође треба замена. Сви су непрестано говорили да су ротори лоши. Јок. Знао сам да је то друга врста шејка. Цео предњи крај би се тресао напред-назад при кочењу. Обично код искривљених ротора осетићете пулсирање папучице кочнице и осећај подрхтавања кроз волан. Што се гори роктори деформишу, то више пулсира и тресе се. Моје је више било дрмање од бока до бока. Прво сам проверио лежајеве точкова. Подигнуо сам путничку страну камиона и окренуо точак у страну, као и проверавајући да ли постоји прекомерно кретање одозго према доле. Са сваким покретом точка и гуме могли сте да видите целу површину у чаурама и зглобовима. Заменио сам комплетну везицу и крајеве, као и кугличне зглобове. Тада сам наставио да замењујем и крак и чахуру питмана, као и лер и чауру у празном ходу. У основи, имам потпуно нови предњи крај, мање управљачког оквира. Изгледа да су ротори и лежајеви точкова сасвим у реду.
 | Реп: 1 |
Ако верујете да су ротори искривљени, поседовао сам Тоиоту Тундру из 2000. године, окренуо је роторе и након кратког временског периода поново се тресао. Тоиотин дилер је хтео да поправи / замени преко 400 долара ... Да је мој механичар заменио резервним роторима за 120 долара ... нема проблема ......
 | можете ли пунити аирподс без футроле | Реп: 1 |
Не заборавите да проверите обртни моменат на матицама. Ако би их стегнули ударним пиштољем, то би могло искривити обод седишта диска.
Грегори херрера
