1995-2005 Цхевролет Цавалиер
Реп: 49
Објављено: 25.08.2011
аутомобил се добро покреће и ради док се мотор не загреје до радне температуре, затим се заустави, поново ће се покренути, али наставља да се зауставља док се мотор не охлади. Шта може узроковати ово?
Коментари:
Возим овај 2К 4Руннер. Вози дивно. Прешао је из празног празног хода у празан ход, па се прениско задржао да би батерија била напуњена до горе поменутог проблема.
У празном ходу фино док се не загреје. Једном загревање мало ради у празном ходу и пада на 0 о / мин.
Покренуће се назад, јер батерија некако има довољно окретаја. Нерадите неколико секунди и умрите. Али ако држим довољан притисак на гас, окретаће се без проблема.
После неких истраживања добио сам састав:
тело лептира за гас је прљаво
треба нова батерија
филтер горива
пумпа за гориво
Умрло је пре неколико минута. Проверио сам батерију и влагу на врху. Склонио сам се и једна ћелија је била ниска.
Ставите воду у њу, али и даље имам проблем са заустављањем мотора када је топло. Такође са прекидима. Мотор се потпуно зауставио вечерас, али сутра може радити сасвим у реду или у празном ходу нешто испод 650 о / мин.
То је специфичан детаљ.
Проблем је убио алтернатор. Тренутно инсталиран потпуно нови ОЕМ алтернатор компаније Тоиота.
Алтернатор није решио проблем ниског празног хода или застоја.
Хвала
За тркача Јајуана Руссела- „Вози дивно. Прешао је из празног празног хода у празан ход, па се прениско задржао да би батерија била напуњена до горе поменутог проблема ”, ово не би требало да утиче на вашу управљивост, ако батерија и даље може да окреће ваш мотор, не би требало да има проблема да је задржи иде са или без рада алтернатора. Морате да покренете податке уживо помоћу алата за скенирање и снимите екран ваше вредности релативног и апсолутног положаја лептира за гас, волта О2 сензора за сензор 1 банке 1 и (ако је доступан) сензора 1 банке 2, вашу МАФ брзину и / или барометарски притисак и дуго краткорочна и краткорочна достава горива. Ове информације ће нам рећи много. Такође проверите да ли постоји квар. Ово би требало да остави траг мрвице хлеба, тако да не замењујете делове који вам нису потребни
(Овде објавите снимак екрана)
9 одговора
Изабрано решење
 | Реп: 82,4к |
Нажалост, ово је ТИПИЧНО симптоми губитка компресије. Након превише хабања (тј. Ако имате недостатке, прегрејете аутомобил, занемарите замену уља, лоше сагоревање током времена итд. Итд.), Клипни прстенови и цилиндри се неће правилно спојити и заптивати, што доводи до слабе компресије и издувавања. Док је хладан, прстенасти цилиндар је чврсто стегнут, спречавајући да издувају гасови сагоревања и омогућавајући мотор да ради. Како се мотор загрева супружник прстенастог цилиндра постаје лабавији, тако да ће мотор радити глатко и лакше ... али ако је превише хабања, гасови сагоревања почињу да дувају површинама прстенастих цилиндара и узроковаће сваки ход изгубити власт. Довољно надувавање на крају ће значити да сваки ход није довољно моћан да одржи ротацију мотора.
Да бисте утврдили да ли је реч о лошим прстеновима / цилиндрима, идите код механичара или купите испитивач компресије (можда их Ауто-Зоне или друге продавнице аутомобила изнајмљују?). Тестирајте компресију сваког цилиндра према упутству за алат и забележите компресију сваког цилиндра. Колико сам могао да пронађем, минимална компресија БАРЕ за моторе је 90 пси ... али то може бити мање или више за ваш мотор. Такође обично желите да цилиндри буду на удаљености од око 10-15пси један од другог.
АКО је заиста лоша компресија, мораћете да купите нове клипне прстенове и преусмерите цилиндре ... или једноставно направите равномерну замену мотора (што би вероватно било ПУНО лакше) ... али јавите нам како ово тест иде први!
Претраге интернета ПС-а изгледа да имају проблема са компресијом за касније моделе Цавалиерс
бежични мрежни адаптер куалцомм атхерос ар9485
Коментари:
Само сам хтео да кажем да ме ваш коментар подсетио на јапански скутер који сам имао. Поклопац вентила је имао лошу заптивку, а након што сам на њега ставио ЈБ Велд произвођача заптивача. Тамо би скутер радио у празном ходу.
Хвала вам.
Проверићу заптивку поклопца вентила на свом 4руннеру. Такође, вечерас је мој 4руннер покушао да ме спусти. До куће сам стигао возећи са обе ноге. Морао сам да притискам папучицу гаса.
Када сам се вратио кући, проверио сам папучицу гаса. У њему је било игре.
Тело лептира нема шраф у празном ходу који могу да нађем својим очима, хахаха.
Мислим да је тело лептира за гас прљаво, да је кабл лептира испружен и да је поклопцу вентила потребна нова заптивка.
Хвала свима на овом обрасцу.
Реп: 13
Објављено: 10.10.2019
Мој аутомобил би насумично напустио неке дане да би радио цео дан, па се не би упалио, то је била главна релејна вештица због које је рачунар изгорео место у њему због лоше везе
Коментари:
Имао сам Хонду Легенд (Ацура Легенд, 1991). То је имало потпуно идентичан проблем и решење. Главна кутија коштала је 101 УСД од продавнице Ацура. Срећно сам платио само да бих уживао у оној глаткој вожњи задњим путевима са спуштеним прозорима и задњим кровом.
Глупо сам га продао незнанцу. Надам се да се добро понаша према Сабрини ...
 | Реп: 13 |
Много проблема се дешава са сензорима положаја ручице. Једном када се загреју на радну температуру, прекидају с прекидима у раду као што то ради неисправан сензор притиска уља (само када сензор откаже). Морат ћете пустити да се мотор охлади прије него што сензор положаја радилице почне поново радити. То се често погрешно дијагностикује као проблем са паљењем, али када овај сензор закаже, пцм не може да покрене паљење варницом, тако да неће бити искре.
Коментари:
Имам сличан проблем, то је мазда 323 бј сп20 2.0 дохц из 2001. године, сасвим добро ради када је хладна има велику снагу и чим се загреје на радну температуру драматично губи снагу до тачке да пузи тако споро брже бих ходао, променио сам све каблове калема и свећице за потпуно нове, проверио да ли има цурења вакуума и било чега што изгледа необично потрошио сам нешто више од 1000 долара на то и сада не знам шта да радим помоћ би била веома захвална.
Проверите да ли га очистите сензор положаја радилице, уверите се да није оштећен и проверите да ли је ваш аутомобил у добром стању. Само га промените ако желите бити сигурни, али они не успевају. Има ли кодова који се појављују због прескакања? Пумпа за гориво такође може да откаже
Тајланд, да ли ће ЦПС пропасти изазвати ЦЕЛ? Имам горе наведени проблем и немам ЦЕЛ
Прокоментарисаћу ЦПС. То неће учинити да се ваше возило „насумично“ заустави. Оно што ће урадити је да ради тако да мотор има комбинацију лошег бензина, лошег усиса ваздуха и лоше компресије. Све одједном.
Лош ЦПС натераће вас да мислите да ће мотор стварно експлодирати из моторног простора и учинити да гуме отпадну, а цео свет је пред крајем.
Мотор ће звучати као да је присиљен да ради упркос недостатку жеље за окретањем.
Неисправне сензоре разликујете на основу перформанси мотора. О2 сензори наводе вас на размишљање о вентилима или систему горива.
Тајминг вас води до времена и паљења.
МАФ вас води до усиса и издува, а можда и до система горива.
Можете да разликујете шта није у реду након што имате довољно проблема. Само треба да се сетите шта је проверено да бисте решили проблем.
Ако имате хонду или неквалитетну марку, они неће имати заштиту од отказа ЦПС-а, па ће у одређеним возилима мотор наставити да ради како је горе описао. Покушаваће да настави да ради користећи преостале доступне сензоре. Али ако имате Мерцедес, Цхрислер, Линцолн, итд., ПЦМ ће искључити рад мотора да би сачувао мотор.
За губитак компресије, требали бисте имати бољу компресију како се мотор загрева јер се метал шири топлотом. Приметили бисте да је то био проблем приликом првог покретања.
Проблеми са усисавањем биће видљиви у доградњи горива. Ако дође до цурења вакуума, мотор ће прилагодити смешу горива и послати код на ваш ОБД2 за богате услове. (Под претпоставком да ваши МАФ / МАП и О2 сензори раде исправно) Радиће грубо ... Уређај за гориво ће бити висок.
 | Реп: 670,5к |
Звучи као проблем са горивом. Могао би регулатор притиска горива или вакуумски вентил да контролише да ли је лош, то би омогућило блокаду паре. Па проверите то. Такође извуците чепове и погледајте како изгледају на лицу. постоји могућност да и ваша завојница за паљење откаже. што су мотор или температура околине топлији то је искра слабија на лошој завојници. Само почетак и јавите нам како напредујете. Срећно
Коментари:
Не ... Имам Хонду ЦРВ сјајно ради 5 минута док се мотор не загреје, а онда се нагло угаси као да је гориво искључено, али оно што се стварно дешава је да је искра заустављена и то зато што ми је кратка завојница напоље након што се загреје, то је завојница за паљење..Проверио сам да завојница има ознаку сагоревања на задњој страни и готово сам 100% сигуран да се то догодило кад се завојница загрева, круг је прекинут и престати да шаље варницу на искру утикачи
Неко ми је једном рекао да има исте проблеме и променио је пакете завојница и након тога је прошао савршено, па мислим да сте у праву
 | Реп: 601 |
Заправо звучи као врло прљаво кућиште лептира за гас, када је мотор хладан и хладнији, контролер ваздуха у празном ходу пушта више ваздуха поред затвореног лептир вентила (лептираста плоча) кућишта лептира, тако да ради добро, али када се потпуно загреје у празном ходу трпети када овај заобилазни вентил више не заобилази додатни ваздух у мотор поред лептирастог вентила тела лептира за гас. Користите добро сигурно средство за чишћење и обришите кућиште лептира за гас све унутра колико год можете и отворите гас и очистите што дубље можете, а затим док трчите мало брже од празног средства за чишћење спрејом у друге рупе можете видети где ће ваздух заобићи плоча за гас. Верујем да ће ово излечити ваш проблем застоја у празном ходу.
Коментари:
Оно што сте оставили овде могао би бити мој проблем.
2к 4руннер ограничено.
Вози дивно. Само у празном ходу.
Ваше решење је заправо поправило скутер који сам имао неко време.
Дефинитивно ћу проверити тело лептира за гас.
зашто је мој самсунг галаки 10.1 таблет тако спор
Колико је тешко очистити тело лептира за гас ???
Хвала вам што сте поставили овде.
 | Реп: 1 |
Слажем се са дијагнозама сензора угла ручице. Шансе су сензор ручице или електрични конектор или проблем ожичења од сензора до ецм. Можете добити случајни код прескакања паљења или код кота ручице. Не би требало да буде скупо када се уверите у проблем. Срећно!
Коментари:
Ренаулт Меган 1600 модел 2009. Добро започиње ујутро, али кад се загреје, трзај успорава све док се не заустави и заустави ако накратко угасите мотор на 3 секунде и поново га покренете, он добро започиње и помера се за 3 до 5 км и поново застаје. То ће чинити све док се не вратите кући. Ако се пењете према нагибу, зауставља се чешће, али док клизите низ падину може се дуже померати пре него што се заустави.
Лош је 02 сензор да је гориво затворено све док се не загреје, а затим систем за гориво прелази у отворену петљу и то доводи до пада притиска горива и аутомобила или камиона почиње да се исече, почне да прескаче и умре
 | Реп: 1 |
Имам исти проблем на мојој 88 прелудији. Лампица за проверу мотора УКЉУЧЕНА. Механичар каже да је то мој празан вентил за контролу ваздуха. Скинуо га, очистио, изгледа као да се креће. Вратите га и мотор прокуљи при радној температури. Онда је то почело поново да се ради. Једна ствар која ме се тицала била је линија расхладне течности до / од иацв. Нисам излио расхладну течност када сам уклонио црева из иацв. Погледаћемо иацв да бисмо видели да ли постоји блокада у одељку расхладне течности која можда омогућава да се иацв превише загреје. Сви предлози су добродошли!
 | Реп: 1 |
Прилично сигуран да имају пакети са 02 сензором или завојницом, верујем ми да сам променио све на овом 2000 цадиллац девилле дхс-у, чак је понестало новца до понедељка, тада ће то бити 02 сензори и завојнице имам уграђени читач кода на свом аутомобилу и код који поппн уп је П0300 и П0440, што је систем за евакуацију и прекид паљења, а то може бити 02 сензор егр вентил или катализатор, каже да морам да идем у аутозону да би код п0440 искочио на нашу контролну таблу, неће нам дати много информација, тако да одвезао га у аутозону, прво проверите филтер за гориво, па испробајте 02 сензора, затим пумпу за гориво, а затим завојнице, које су за мој аутомобил фукн по 300 смешно
| | Реп: 1 |
Пакети калемова за 2000 цадиллац девилле дхс
Верн
