Цхевролет
Реп: 82,8к
Објављено: 01.09.2012
Здраво свима. Карактеристика браве на мом камиону повремено се укључује без разлога, чинећи ме да седим и чекам кашњење од 10 минута. Ово је увек незгодно и може представљати опасност по безбедност. Да ли неко има идеју како могу трајно онемогућити ову функцију?
Коментари:
Поздрав, колеге власници Колорада. Само бих желео да знате да и ја, заједно са многим другима, имам исти проблем са системом за закључавање. Постало је отежавајуће као и врло незгодно! Позвао сам Цхевролет линију за помоћ ради савета о томе како да заобиђем систем браве .. Саветовали су ми да ово не покушавам и да однесем у дилер. Безуспешно сам тражио да разговарам с неким у инжењерском одељењу. Рекао сам им да је ово недостатак у дизајну и да не ради како је предвиђено и да многи други људи имају исти проблем .. Стога мислим да би, ако се довољно људи јави да би се жалили, могли размотрити отворени опозив. На крају, ово је недостатак у дизајну и сматрам да би ГМ требао бити одговоран за исправљање истог као што би то учинио и сваки други недостатак у дизајну било ког од својих модела. Ово је дефинитивно проблем. То би се чак могло сматрати и безбедносним питањем. За оне који су спремни да зову овде је број. 1-800-222-1020 (САД) или 1-800-263-3777 (КАНАДА)
Назвао сам број Цхеви 800 и објаснио околности у вези са проблемом старта са прекидима у раду са мојим Цхеви Цолорадоом из 2007. Госпођа која се јавила вероватно је била у Индији због свог нагласка и све што је могла је да ме упути у локални заступник Цхеви-а где сам већ био. Нема помоћи. Нисам имао појма да ово толико дуго представља проблем са Цхеви камионима и да никада више нећу купити још један Цхеви камион, јер су непоуздани и компанија пориче. На којој су планети?
Идк ако је неко други звао да опозове кочионо светло тамо у Цолораду, урадио сам то на мојем 08 Цолораду пре две недеље и нисам имао ову лозинку без проблема са стартом, јер ако размислите, све ово је повезано са гледањем како пролази модул за управљање каросеријом је само нешто за давање пуцњаве, што је бесплатно повлачење
Само за будуће референце других, у вези са прекидачем кочионог светла - технички није опозив. То је био специјални продужени део гаранције путем ГМ-а, који је истекао крајем 2014. Дакле, немојте ићи у заступништво очекујући да ћете у овом тренутку добити бесплатну замену као што сам то учинио ја (чак и након позива за потврду и добијања лажних информација). Наплатиће вам око 80 долара за замену прекидача. Део можете наручити за око 10 долара и сами га инсталирати или наћи механичара за много јефтиније. Потребно је око 10 минута некоме ко зна како да га инсталира. Живели.
Не могу више са овим. Сваког јутра морам причекати 10 - 15 минута да покренем свој камион. Понекад сам закаснио на посао због овог глупог проблема. Како могу да решим овај проблем?
31 одговора
Изабрано решење
 | Реп: 670,5к |
Вов, изгледа да постоји читава индустрија изграђена око победе над приступном бравом. Постоји неколико комерцијалних уређаја попут овај . Постоји чак и ДИИ план за продају за који кажу да ако победи лозинку, ГМ га неће онемогућити. Једини други начин на који сам читао је метода „бела / плава“. -)
Први корак: Покрените камион, остављајући га у парку и радећи током овог процеса.
Други корак: Пронађите утикач приказан на слици испод. Утикач је испод цртице у близини стуба волана. Отворите врата возача и залепите главу на под близу педале за гас и кочницу и погледајте горе, то ће бити велики бели чеп који ће вам буљити у лице. Ако вам више треба помоћ, обавестите ме. Приметићете да је на страни најближој предњим седиштима утикач прилично подељен на два дела. Радићемо са десном страном овог утикача. Тражимо жицу која је бела са ПЛАВОМ траком. Биће са осталим жицама које су беле / обојене пруге.
Трећи корак: Прережите ову жицу на пола, а оба краја електричном траком.
Четврти корак: Искључите камион, готови сте!
Покушајте да га поново покренете, видећете упаљено црвено сигурносно светло, али то се може уклонити ЛЕД модом како да урадите.
Проверавати овде за више информација. Надам се да ово помаже, сретно.
АЖУРИРАЊЕ
Слике су са истог сајта као и веза и заслуге за момке са цолорадофанс.цом, као и занимљива шема која можда нуди трајније решење.
Коментари:
Да ли имате којим случајем бољу слику о плаво / белом утикачу? А према ономе што сам прочитао ако морам да заменим батерију, морам поново да повежем жицу да бих покренуо камион и поново прекинуо везу. Да ли је ово правилно?
Само дивљи предлог, шта кажете на то да монтирате прекидач поред плавог утикача и једноставно га укључите када треба?
Сигурно се тако појављује. Мислим да би прекидач био одличан избор. Мислим да ћете га морати користити када се кодови обришу, тј. Промена батерије или било који други већи прекид напајања. Укључите га док не буде потребно ресетовати рачунар. рј713, то је бела / плава жица која иде до конектора ....
ОК Свиђа ми се идеја преклопног прекидача - дајте ми неколико дана да узмем делове и проверим локације. Јавићу вам како то излази.
Жао ми је што је требало толико времена да се покуша. Хвала још једном, Ралпх.
 | Реп: 73 |
Хеј ГМ, имам сјајну идеју. Инсталирам системе у зградама и сигурносни систем се може програмирати на неколико начина. чини се да је систем лозинки 'ФАИЛ ОФФ', што значи да ако нешто пође по злу са системом, искључује систем. многи од ових аутомобила и камиона су стари десет година и сада су на дну плаве књиге, заиста, ко ће украсти ову стару вожњу са 200.000 километара. Наши системи се могу подесити да не раде, што значи да зна време и годину у јединици ЕЦМ-а, па зашто не би 'ФАИЛ ОН' када се поквари, зашто се искључи. Осветлите нас, каже, безбедносни неуспех. Програмер је имао могућност да га искључи или укључи. све што би на вашем возилу 1995+ требало да вам дозволи да возите док се не одлучите за нову вожњу или поправите сигурносни систем.
Коментари:
Да ли сам га икад поправио Добио сам Сатурн 2000 лс1, имам проблема с тим што се не покреће, није пумпа за гориво, релеј кликће, мислим да је то нешто повезано са мојим срс-ом, јер се уопште неће покренути
 | Реп: 49 |
Најлакши начин да се заобиђе систем Пасслоцк 2 је постављање отпорника између жице за детекцију лозинке и референтне жице уземљења. Да бисте пронашли ове жице, потражите три жице које су у неком тренутку умотане и долазе из цеви за паљење. Обично су наранџасте / црне, црвено / беле и црне. Такође могу бити жута, црвена / бела и црна.
Ево како се то ради:
Исеците наранџасту / црну или жуту жицу, у зависности од тога шта имате. Скините оба краја жице да бисте их могли поново повезати ако је потребно. Даље морате уклонити део изолације са црне жице, излажући бакар унутра. Сада узмите поуздани мултиметар и подесите га тако да чита Оме. забодите једну сонду у изложени бакар у црној жици, пазећи да је не додирнете током теста отпора који ћете учинити.
Држите другу сонду за страну паљења жице коју сте пресекли у претходном кораку. Док то радите, окрените стартер и забележите очитање отпора на мултиметру.
Затим поставите један или више отпорника у ланац тако да се збрајају са мереном вредношћу док покрећете стартер. Можете бити у року од око 5% од вредности, а систем за закључавање ће то прихватити као оригиналан.
Након што склопите отпорнике тако да представљају тачну вредност, чврсто омотајте један крај отпорника кроз и око отвореног бакра црне жице. Можете повезати ову везу ако желите. Заштитите ову жицу пресвлачењем преко изложених метала.
Сада узмите пререзану жицу која води према модулу Пасслоцк (НЕ према цеви за паљење) и спојите други крај отпорника на ову жицу, пазећи да је залепите како бисте заштитили од кратког споја. Када је то завршено, обавезно залепите изложену пресечену жицу која води до цеви за паљење.
Ако сте правилно извели ове кораке, систем Пасслоцк вам више неће правити проблеме!
Коментари:
да ли постоје слике трожичног конектора који иде до прекидача за паљење који контролише систем браве?
 | Реп: 37 |
Моја је 2008 Цхеви Цолорадо.
Људи, ово се дешава код многих модела Цхевија, па чак и Хуммера. То је да Пасслоцк треба поново научити. Кључ је укључен, а затим покушајте да га покренете, али немојте га пустити, већ га притисните. Искључите на 5 секунди, а затим оставите 10 минута у положају ОН, покрените га, али га не покрећите ... затим искључите 5 секунди, а затим поново направите 10 минута у положају ОН па искључите ... покрените га за 5 секунди и поново укључите 10 минута, а затим искључите, а затим га укључите и искључите 5 секунди, а затим укључите 10 минута, а затим искључите. Сачекајте да се лампице угасе, а затим ПОЧНИТЕ (ПОГЛЕДАЈТЕ ВИДЕО ВЕЗЕ НА ЦЕВУ)
хттпс: //видео.сеарцх.иахоо.цом/ихс/сеарц ...
Нешто више од 30 минута и ово поново учи ПАССЛОЦК.
Гледајте Иоутубе о овим техникама. Поново се ово дешава са Импалом, ХХР-ом, Колорадом, Кањонима и неколицином других.
Друга опција је искључивање ПАССЛОЦК-а. Користите радио да бисте то урадили. Укључите, притискајте јачину звука док очитавање не каже ПОСТАВКЕ, а затим померите до ставке Безбедност да бисте је искључили притиском на ресет (гледајте ИОУТУБЕ). Ја лично не видим осећај да немам безбедносни систем, па испробајте РЕЛЕАРН метод.
Друга ствар је што прекидач за паљење има сензор и жичана копча се олабави. Можете да замените или покушате да увучете нешто тамо да се не би кретало.
Такође, постоји ИоуТубе на којем момак отвара врата возача, ставља кључ, аутомобил брзо оглашава звучни сигнал, затим окреће кључ у положај ОН, а Цхиме успорава и светла се гасе на Дасх .... па упалите аутомобил .
Ради сваки пут кад каже.
Коментари:
Продавац ми је рекао да је ово сензор унутар контакта или модул који управља сензором.
Молимо поднесите жалбу на мрежи код НТСБ-а. Омогућава вам врло детаљно ... да опишете тачно које симптоме доживљавате.
Ако сви ми то учинимо, приморава их да приморају ГМ да реше овај опасан проблем.
самсунг галаки таб споро пуњење
Уградио сам ново паљење које има жичани прекидач на крају цеви (2 завртња) и неколико жица натакнутих на штипаљку. Лако је једноставно скинути ново паљење и ставити га на крај постојеће цеви за паљење и до сада више немам проблема са закључавањем лозинке. Прошло је 3 недеље.
Прошла су већ 4 месеца и инсталирањем кабелског свежња на крај цеви за паљење (или замените цело паљење, али не морате) започиње сваки пут И нестане мог клизног клизача! Дакле, то није био лапсус, већ кретенска ствар. За мене то значи да је мотор вероватно пукао у току вожње и осећао се као мењач. Поента је ... ова ствар са бравом је повезана са осталим електронским кваровима и заменом жичане везе на крају цеви паљења унутар управљачког стуба оба моја проблема су трајно решена.
Цалифорниа Дудеман? Да ли постоје неке слике, корак по корак које треба пратити приликом обављања ове поправке. Помало се бојим електронског мешања без неке врсте инструкција. Имам Тахое из 2001. године и са овим сам при крају. Изгледа да се то дешава сваког дана поподне, готово у исто време. Заиста бих ја одговоран за производњу, али сви знамо да никада неће признати кривицу. Такође у ком сте делу Калифорније? Хвала још једном.
| | Реп: 25 |
Имам исти проблем .... Открио сам да је мој АУКС ПВР осигурач прегорео и проблем отклонио ... Иако сам пробао бијелу и плаву жицу ... Једном пререзано ... Није почело .... Вратите га заједно и успело је .... Извадио је нови осигурач Аук Пвр и није поново почео ... Вратите га и проблем је решен и од тада није имао проблема. Надам се да је ово било довољно корисно
Коментари:
где се налази онај помоћни осигурач
^ исто што имам проблем управо сада, мој Цолорадо из 2010 је управо добио овај проблем ако неко има одговоре може ли да ми пошаље е-маил на: вецамеасвроманс@гмаил.цом покушавајући да то поправим сам и да се не ослањам на механичара јер је то мали проблем у поређењу са моторни
 | Реп: 25 |
Имам овај проблем на свом 02 Силвераду отприлике 10 година. Пре неколико година, заобишао сам цилиндар за паљење чврстим ожичењем неких отпорника, и „подучавајући“ их БЦМ-у, ово је функционисало приближно 2 године док јединица случајно не би испустила код. Мислио сам да сам се вруће лизао тако што сам с еБаи-а послао још један БЦМ за отпремљених 20 долара. Инсталирао је нови БЦМ и поново се упознао током 10 минута. поступак 5к безуспешно - без почетка. Разговарао сам са пријатељем високих перформанси и он је на веб локацији софтвера пронашао најглупље решење о којем сам могао да сањам. Објава је укључивала следећу процедуру: Уђите у аутомобил, затворите врата, укључите контакт, искључите контакт, спустите прозор, подигните прозор, закључајте, откључајте ... Проклет је одмах кренуо! Био сам у најмању руку клонуо.
На бочној траци: Играм се трансплантацијом 2002 3800 Сериес ИИ в6 у мој 85 Понтиац Бонневилле. Мотор је дошао из 02 Фиребирд-а опремљеног оним што сада знам као Пасскеи 2 или 3 (отпорник у кључу, БЦМ, ПЦМ). Сад сам сазнао да ПЦМ такође искључује млазнице као и пумпу за гориво. То се врши преко круга за омогућавање горива на ПЦМ. Може се дуплирати синусним таласом од 5в 50Хз на Пасслоцк системима, што је вероватно све што новорођени уређај ради. Мој в6 ПЦМ није имао могућност да игнорише круг ВАТС или гориво, па сам морао да повежем БЦМ. Искључивање док је покренут, завараће ПЦМ док се не уклони трајни сигнал, у том тренутку сигнал треба поново да се пошаље.
Коментари:
Имам 2007 ГМЦ Цанион пу који има овај проблем, квар система Пасслоцк као и сви други, након 5 или 6 добрих стартова, а затим се систем гаси, мора се сачекати 10 минута, а она ће поново започети. Однео сам га у заступништво ГМЦ-а и рекли су да ће коштати 835,00 долара да се то поправи. Након што сам прочитао све ваше примедбе, сада знам у чему је проблем сигурно и темељито ћу истражити препоруке за решавање овог проблема са ГМЦ-ом. Пожели ми срећу да брзо обавим Опозив овде ..... Даимон
Ово издање није ограничено само на ваша возила, и то не само у државама. Живим у Канади и возим ГМ изасланика са ПКИИИ системом. Недавно сам имао исте проблеме као и сви ви. Одвезао сам га до сервиса да би систем био „репрограмиран“ - јер све што сам покушао није функционисало - и било је у реду током последње две недеље, све до вечерас. Покушао да га окренем, није успело, чекао сам. Почео сам мало, па сам морао да изађем да бих се вратио у продавницу, вратио се, не би почео поново. Напокон је успело па сам стигао кући. МИНУС 30 испод нуле овде је вечерас ...... и заглавио сам се на хладноћи са возилом које није функционисало. Није кул. Послао сам е-поштом стелерству рекавши да желим решење, а не да морам трошити тоне новца замењујући делове који ће опет пропасти. Вољан сам да се цела ствар заобиђе, нећу се зезати са овим. Да ли је неко помислио да прави буку због тога на друштвеним мрежама да би ГМ седео и приметио? Молбе?
након премошћавања паљења и дана ресетовања, коначно сам закључан из поступка ресетовања, ово је успело први пут
 | Реп: 25 |
Годинама се бавим овим .... Увек сам користио свој оригинални кључ, па 1 дан сам зграбио свој близу неискоришћеног „резервног“ кључа. Проблем решен, нисам поново имао проблем. Ако немате резервни кључ, наручите нови кључ од продавца, не дозволите им да само одсеку 1 са вашег оригинала!
| | Реп: 151 |
На крају цеви за паљење унутар стуба управљача налази се црна капица коју држе 2 вијка. Замените то. То је најбоља поправка за све ове електричне проблеме. Обавезно поднесите жалбу на НТСБ.
Коментари:
Можете ли, молим вас, поделити где могу да купим замену за моју 05 импалу?
Цал - кажете да замените 'црну капу' када чак ни не кажете шта је то или шта ради? Овде је превише опасних полупечених решења ... овде је потребан инжењер или искусни механичар класе А који је радио са овим проблемима.
 | Реп: 19 |
Поздрав људи, прочитао сам неколико исправки овде на форуму, али не волим пресецање жица само да би ми то успело на пола @% ^. У сваком случају, након што су се пошалили око дилера и поставили питања, рекли су ми, нажалост, нема повратка из овог поновљеног проблема закључавања браве на мом камиону. Зато су ми рекли да купим само кључно кућиште за паљење које има све нове компоненте за паљење, укључујући и систем браве у њему. Тако сам купио ново кућиште плус вијак који морате купити и отишао код мог механичара да га инсталира, плус програмирање новог система у коме су они то знали да раде. У сваком случају, мој механичар је био јефтинији од онога што је дилер цитирао и обавио посао око неколико стотина долара мање. Након што су инсталирали ново кућиште за паљење са свим новим компонентама, плус програмирање, све функционише сјајно, сада више нема лажног индикатора који звони из мог камиона, што указује на то да постоји проблем са системом, тада мој камион једноставно неће кренути 10 минута. За сада зовем да сам поправио.
Коментари:
Управо сам почео да имам проблем за који верујем да је повезан са системом за закључавање. Моје сигурносно светло упалило се прошле недеље на неколико сати. Затим, два пута, у размаку од неколико дана, када окренете кључ за паљење, пумпа за гориво се укључује, али ће се покренути. Скочио сам стартер и покренуо мотор, али он неће пуцати. Тада ће отприлике 15-20 минута покушаја почети одмах.
Бтв, то је 2002 Траилблазер.
Имам комби Цхеви Астро. Гледао сам вас како пребацујете сигурносни код заобилазног тока како ради, али неколико недеља касније проблем се враћа сада са укљученим сигурносним лампицама. Покушао сам да вратим више кључева. Камион је тек покренут, али искључује куповину обновљеног модула за закључавање. било који сугестија ће вам бити веома захвална
98 1500, 230.000 ми. Како да утврдим да ли је проблем у подручју кључа или модулу, отворио сам модул и нема опечених места
| | Реп: 13 |
Не мислите ли да ГМ зарађује милионе на овој кривици? Од оних који решење могу пронаћи на: хттп://невроцкиес.цом/ постоје стотине које само слегну раменима и кажу дилеру да иде даље. Остали разваљују возило ако је старо преко 15 година. Открио сам да Мерцедес и ВВ имају уграђени АБС модул у Кини или на Филипинима по цени од 27,00 УСД, а купцима наплаћују 800 УСД и више. То је плуг н плаи модул.
Не мислите ли да ГМ чини слично? Ако можете купити лап топ за 250,00 УСД или иПхоне са свим његовим склоповима, ГМ ВАТС модул мора бити мањи од 50,00 УСД за израду. Било је крајње време да се неки ауторитет осврне на цене које произвођачи наплаћују за електронику.
Коментари:
БТВ ... савет о ВАТС отпорнику није решење за будуће проблеме са ГМ-овим ВАТС-ом. Отпорник се не решава проблематичног система ВАТС. Ако модул ВАТС не буде функционисао у будућности, ваш мотор се неће покренути.
Немам никакве новчане везе са добављачима хттп://невроцкиес.цом/ ВАТС систем заобилазнице и од њих не добијају награду. Само бих волео да видим како информације долазе власницима, а не новац ГМ-у за нешто што ГМ треба да опозове и ажурира.
 | Реп: 13 |
Очистио сам акумулатор ... проблем је нестао. Пробајте.
Коментари:
Радио сам исту ствар и то је успевало и код мене !!!
 | Реп: 13 |
Након што сам се дуже од две године бавио овим проблемом, коначно је то постало свакодневно издање и однео сам га у салон, где су рекли да коначно могу да копирају проблем. Заменили су прекидач за паљење и већ две недеље немам проблема.
Разговарао сам путем директних порука са два различита Твиттер налога за бригу о купцима компаније Цхеви, уз мало или нимало помоћи.
Они знају да је то проблем, али нерадо раде било шта.
Коментари:
Колико сте платили ?
то је право питање колико је то било у поређењу са тим да сам посао обавио сам са делом
| | Реп: 13 |
Здраво, ја имам 2000 Цхев 3500ХД који ми је добио од оца прошле године .. Потрошио сам 1200 долара чинећи га сигурним да се вратим у Канаду и било је у реду. чак и мој стари камион одвукао назад
Једном када сам стигао кући на неколико месеци, возио сам брзином и искључио се. Зауставио сам се и за десет минута је кренуло и стигао сам до следећег излаза, а затим се искључио на средини раскрснице.
Чекао сам тамо неко време и почео поново. отишао у кућно складиште, обавио куповину и вечерао. изашао је започео и одвезао ме кући на 45 минута.
Тада сам имао периодична времена када бих ишао да је покренем и то НИШТА не би урадило. онда сачекајте неко време покушајте поново ништа ... сачекајте покушајте поново .. и почиње
мој стартер није био укључен и повремено је још увек почињао дуго након што сам се испратио са прилаза. Док на крају не би почело са било каквом поузданошћу. Тако сам заменио стартер у марту, а такође и релеј стартера ... два пута.
мама ми је умрла и МОРАО сам да се одвезем до Атл-а. Имам 3Цоргис и нема чувара паса који може гледати једног који уједа, а други 2 током месец дана док завршавам маме.
Спаковао сам псе и одлетео пет сати до Детроита. Кад се тамо упалила моја батерија Лите, знао сам да сам у том тренутку имао лош алтернатор и појурио сам да пронађем хотелску собу како бих могао преко ноћи напунити батерију и ујутро добити алт.
Нисам успео. морао је да камион одвуче ЈЕДНУ МИЉУ до мотела 6. напунио га и отишао по алт следећег јутра.
гот алт. и нека их провере у остатку камиона како би били сигурни да ћу бити на сигурном.
Стигао сам до Кентуцкија и он је нагло искључио брзину од 85 км / х. Зауставио сам се и погледао да видим да је змијска затезна ствар лабава. Неко ме је упутио телефоном, а ја сам изашао и сам га затегнуо (ја сам висока мршава жена, била сам у чизмама од пет центиметара и обојила косу у ружичасто ... па сам тамо, прекорачила мотор, ДОСЛОВНО је требало да га затегнем !! ) Покренуо сам га и отишао до стајалишта за камионе отприлике 45 миља низ цесту. Замолите механичара да га затегне одговарајућим алатом. Зауставио сам се у продавници, прво сам се вратио код Др код механичара и није хтео да почне. Отишао сам да стегнем каиш и КОНАЧНО сам добио мушко одело. Неколико људи је дошло да помогне и рекло је да је то почетак.
Борио сам се да поверујем у то, али онда, након што сам спавао у камиону на киши и хладноћи са три пса која су привезала моје једно седиште, тамо је механичар заменио стартер. тада се све чинило добро .. Направио сам око 50 миља и опет се искључио. Позвао сам механичара и он је дошао да ми помогне .. покренули смо и рекао је да заменим релеј кад сам те ноћи стао. Направио сам пуних једну миљу пре него што се поново зауставио ... па ми је донео релеј да пробамо да га ставимо .. камион је кренуо и кренуо сам .. стигао 30 минута и ГОТОВО до следећег мотела 6 И Планирао сам да останем унутра .. и поново се угасио.
Послао сам га шлепером и заменили су сензор ручице и бирач положаја лептира за гас. Замолио сам их да осигурају да је безбедно пре него што ми дозволе да наставим да возим, јер сам ускоро кренуо на две трачне планинске цесте и нисам могао да ризикујем да тамо заглавим.
Добро сам стигао до Атла .. два пута сам се возио назад од маме до оца, што је око 220 миља повратног путовања. Имао сам НУЛУ индикације било каквих проблема. уопште сам био СИГУРАН да су 2500 $ које сам управо потрошио на вучу и поправке коначно то поправили.
дозволи ми да забележим. кад се покварио у Детроиту и Кентуцкију падала је киша или је управо падала киша. кад сам стигао до Атла било је ВРЛО суво и једва смо имали БИЛО кише три недеље или тако некако. Имао сам два инцидента влажног или кишовитог дана када сам ушао у продавницу и изашао из ње одбијајући да започнем. морао је сачекати 15-45 мин и покренуло се и радило у реду.
онда смо прошле недеље имали кишу кише из олује из фла .. па смо отишли на плажу око 5 сати даље да раширимо мамин пепео. Будући да смо имали 5 кованица између себе, морали смо да се усредсредимо. направили смо 60 миља од Атл-а и проклети. Поново се угасио. Чекао сам неколико минута, па је кренуло једну миљу, па се поново угасило. па сам сачекао, а затим га однео у кућно складиште и позвао маму да се вози 320 долара.
Па ево сад сједим .. почело је сунце и возио сам се по бензин .. без проблема. мој пријатељ је сугерисао да вода улази у бензин .. други је рекао да испод пола резервоара вероватно имам рђу или нешто слично. па сам смислио зашто га не држим пуним и не ризикујем.
Дошао је неко по њега, а он ради камионе као специјалиста ... надам се да ће то решити. СВЕ ВРЕМЕ ИМАМ СВЕТЛО ЗА БЕЗБЕДНОСТ. био је на више од недељу дана одмора. Али нема прозоре на електричним вратима, аларм или било шта друго .. па му нисам дао пуно пажње. Претпоставио сам да је стари камион можда имао стерео или нешто слично или је светло било стандардно светло које су инсталирали чак и ако немате аларм.
Читајући се све ово, питам се ... потпуно је вероватно да има овај проблем. Немам чак ни пластично кућиште у колони управљача што ми говори да је претходни власник радио све ове врсте ствари са истим проблемом. његов запосленик ми је рекао пре него што сам дозволио татици да ми да камион да се он искључио или да неће да се покрене. али мислио сам да је 1200 долара које сам потрошио да то поправим решило тај проблем. сад мислим да је ово или пропусна брава или је то релеј за гориво или зарђала пумпа ... БИЛО КОЈИ други предлог ????
Нисам баш оптерећен .. Мислим, мој отац је морао да ми да овај камион, па сам имао 'поуздан' превоз .. то је смех .. Сад сам потрошио око 4500 долара на овај камион и још морам да потрошим више само да бих стигао кући да купим још један аутомобил у Канади. Ово је ЛУДО .. Свиђа ми се трик .. волим своје кутије са алатима и желим да их задржим и користим као друго возило .. али морам да му верујем и једноставно НЕ.
неко има предлоге и или линкује савете?
.
Коментари:
% # * @ ман. Мораш бити на мету или тако нешто. Нико не пише целу своју животну причу, пси, родитељи, баке, сваки део који сте икада променили, последње место где сте заузели $ @ $ * и ваши возачи шлепера у величини у посту о заобилажењу браве. Шта је && ^ & више.
Потпуно сам разумео како сте се осећали! Возим камион 2007 Цолорадо Цхеви од 2015. године након што ми је преминуо хунсбанд и од тада се бавим овим проблемом. То је толико фрустрирајуће да не знате када ће се то догодити, да ли ће камион кренути! Моја старија ћерка закопа главу и затвори уши сваки пут кад покренем камион. Са две младе ћерке у камиону, у хладној зими, није забавно! Овде сам прочитао много коментара, нисам нашао трајно решење!
Имате кратки спој узрокован вјероватно уземљеном жицом која прекида и квари. Кад се искључи код вас, кладио бих се да сте управо користили брисаче који су проузроковали неисправност и из разлога објашњених само кратким спојевима = случајно не ради / потпуно нетачно ради / потпуно не ради ... имајте било коју радњу код професионалца Алат за скенирање (не верзију аутозоне или било који уобичајени потрошач) прикључите и они могу даље да дијагностикују како да поправе / замене исправне делове. Никада не слушајте никога ко вам не чита дијагностички извештај или је стварно власник дотичног возила и довршио поправак наведеног проблема на наведеном возилу
Молим вас, узмите кућиште браве за паљење, то је био мој проблем и требали бисте бити у реду, Бог вас благословио, ево везе хттпс: //ввв.роцкауто.цом/ен/мореинфо.пхп ...
Да ли неко мисли да би прекидач за закључавање и опозвани прекидач у малим гм аутомобилима могли бити иста ствар ???
| | Реп: 13 |
Да ли је ико икад одустао и одвукао одвезено возило? 2006 ГМЦ Цанион са 209.000. Ради у реду, али с километринама и хабањем не желимо у то уложити гомилу новца. То је било МОНТХ откако је текао !! Почели смо са куповином нове батерије од 100 долара, док нисмо приметили СОЛИД црвену браву на инструмент табли. Не могу да изведем трик са пресеченом плавом жицом јер неће ни започети. Испробао резервни кључ. Купио сам нови кључ. Решење кључа од 10 минута или коришћење кључа на брави никада није успело. Намеравали смо да купимо нови цилиндар за паљење, али нисам чак ни сигуран да желим потрошити 70 долара за то. Супруг је предложио да га одвуче трговцу ради процене. Сигуран сам да би то било само неколико стотина долара. Тако сам љут због овог проклетог камиона који пристојно вози. Будући да светло не трепће и да је чврсто, да ли то значи да је цео систем безбедности дуван? Неки предлог?
Коментари:
Да бих решио овај проблем, морам код продавца да промени кућиште цилиндра кључа за паљење, кључ за паљење и један нови кључ који је требало репрограмирати. Тако све по цени од преко 900,00 УСД. После много жалби ГМ-у због тога, с обзиром на то да би овај проблем требало повући, поднео сам жалбу одељењу за аутопутеве и безбедност, што је пре разматрано
Напокон сам имао дивног механичара у суседству који је урадио горе наведено: кућиште цилиндра кључа за паљење, кључ за паљење и један нови кључ за 20 долара. Делови коштају око 110-150 долара. Рекао је да би могао искључити систем крађе (не бих желео да ово нико ради, али он тачно зна шта ради.) Рекао сам му да сачека на томе и видећемо како ће даље ићи. Засада је добро.
Узмите у обзир „нови модул“ „Стеновитих планина“ за 259 долара
Кањон 2009, који не би почео сваких неколико дана, морао је да сачека 10 минута да започне.
Пре куповине се уверите да је то проблем са системом за закључавање. Инсталирао сам га за око 40 минута. Отпоран на метке преко годину дана. Изгубио сам лозинку, али то је ионако било добро само да ме спречи у вожњи.
Светлост у кањону никада није трепнула. Увек је била пуна црвена када покушавамо да је покренемо. Па значи ли то да је то тежи проблем? Као да треба заменити читав систем безбедности? Био бих вољан да покушам да заменим цилиндар браве да би се поново покренуо, али када сви причају о трепћућем светлу када је наше чврсто, мислим да ће поправак коштати много више него што глупи камион вреди.
ипхоне 5с се не укључује
@асктхенурсепрн наш механичар не жели ни да га додирне!
 | Реп: 13 |
Престаните да купујете смеће и можда ће произвођачи правити једноставније аутомобиле
Ажурирање (02.09.2020)
Лоши произвођачи аутомобила уништавају иначе добра возила са превише уређаја. Волим своју тахое, али и ја имам патетичне уређаје који ми уништавају лојалност. Управо сам купио модул невроцкиес и потпуно је онеспособио или заобишао инжењеринг ГМ-ових идиота. Нема више проблема са покретањем или алармом.
Коментари:
Осигуравајуће друштво тражи да влада (кампања $$$$) учини пуно тога. Ако нико не може да покрене ваш аутомобил, не може га украсти. Штеди им новац. Сквич на вама су рачунари. Кршећи закон, ваше осигурање неће платити.
 | Реп: 1 |
поздрав Поседујем цхеви цолорадо 2.9 2007 бацио сам „браву“ коју сам следио стопама превозника без трошења новца
1 тастер за 2. позицију,
2-сачекајте да логотипи [#] - [#] - [#] - [#] нестану са екрана, испод хаубе ће се огласити 'клик', обратите пажњу на клик ок.
3- почетак
стрпљење
| | Реп: 1 |
Наше жице смо направили пре пар година, од тада до пре неки дан није било проблема. Моја четири точка су била гадна, па сам га узео и он је извршио ресетовање преко свог рачунара, када је поново проверавао, одлучио је да га стави у 4Л и након тога уопште неће почети. Отишли смо у продавницу и поново повезали пресечену жицу и почело је добро. Након што смо прочитали неке од горе наведених коментара о пребацивању, учинили смо и то кад смо камион довели кући. Сад једино што имам је то што неће закључати врата. Морам да проверим да ли ће унутрашња дугмад за ручно закључавање функционисати и да ли ће се тастер добро откључати без искључивања досадног трубљења.
 | Реп: 1 |
У средњој школи смо имали годишњи догађај или ученике који су разбијали возило чекићима. У овом случају, догађај треба да истакне Пассцоде 2 систем као једину ствар која није у реду са возилом и која може представљати безбедносни проблем од проблема без покретања. Обавезно тамо нађите све новинаре, друштвене медије и локалне званичнике који ће бити сведоци догађаја. Такође направите знакове због којих је возило уништено и предајте их! Дајте сав прикупљени новац породицама које су изгубиле живот на основу ове шифре 2 / проблема са паљењем.
Коментари:
Заобишао сам приступни кључ БС на мојем 03 с10 и бацио 40плус минута поновног срања и неће почети. Тада сам схватио да се можда батерија истрошила због толико дуго упаљених лампица, а сада је ецм заглављен у петљи учења и ... па заглавио сам и не могу да изађем. Лол
| | Реп: 1 |
Добар дан и вама свима .... Имао сам исти лични проблем са својим Цхевијем .... И када сам купио нови прекидач за кључеве, ресетовао рачунар и никада више нисам имао тај проблем ...
Коментари:
Имамо 2004. у Колораду, имали смо 5 година, и то је радио откад смо га добили, мрзим да чекам 10 минута, а понекад треба да сачекате и по 10 минута. одвели смо га данас до места Цхеви и рекли су нам да је то читав модул кућишта прекидача за паљење, рекли су да ће коштати око 400. да га поправимо. Надам се да хоће.
Имам цхеви подухват из 2003. године и бавио сам се овим коњем $ @ $ *, такође сам платио дилерима 180 долара да га ресетују у белом делу Ст Цлаирсвилле-а, а два дана касније је поново почео. Фарови и лампице упозорења трепере најмање 5 минута, сваки пут када отворите врата бљескају лампице% # * @ Мислим да би ГМ требао бити одговоран за ово срање ПРЕКО ТО !!
| | Реп: 1 |
Имам исти проблем, зар не могу чврсто повезати пумпу за гориво са осигурачем, тако да када се мој контакт окрене изнад пумпе за гориво и да ли треба да настави да ради, зар не?
| | Реп: 1 |
Хеј момци, изгледа да моја лозинка има другачији ефекат на Цхеви Цолорадо из 2007. Онемогућује млазнице за гориво и уопште не дозвољава камиону да се покрене ... покренуће се и показати вам колико су невероватни акумулатор и стартер, али без бензина само вртите стартер и испразните акумулатор. сви ћете морати једноставно престати бити јефтини. Модел вратара цилиндра браве за паљење долази са Пасслоцк системом и прилично сам сигуран да га није потребно програмирати на овом конкретном моделу. Имам 4к4, 5-цилиндричну, кабину за посаду. Део кошта 80 долара и предложио бих да механичар инсталира преко 100 долара на сат продавнице како би уштедео новац, али знам да га нема сваки. Купујем део што пре и ажурираћу га док сазнајем више ...
Ажурирање (05.05.2019)
Паслоцк се може јефтино заменити делом за паљење. Не морате чак ни да замените свој кључ. Моја је фиксна, није потребно никакво репрограмирање, мањи самозапошљавање или мањи рад у продавници. Свако ко има проблем са закључавањем браве САМО треба да замени једноставну компоненту за паљење.
Коментари:
Који је део од 80 долара?
Цилиндар браве за паљење
Јесте ли имали чист голи кључ без чипа? Управо сте заменили цилиндар браве за паљење и није било потребно програмирање?
 | Реп: 1 |
Још увек нисам сигуран, али ви кажете да корак један укључује камион током овог поступка, јер проблем неће бити покренут или укључен
| | Реп: 1 |
Открио сам да, након свега што сам прочитао, ништа није солидан поправак за ово. Дакле, с тим што сам рекао, даћу вам Моју технику (и до сада је то функционисало). Мој 04. Колорадо делује повремено. Открио сам ако је прекидач за паљење тек окренут С-л-О-В-Л-И, већина пута ће се упалити. Понекад не. Ако не, немојте паничарити. Вратите кључ и покушајте поново! Ниско и споро то ради за мене….
Коментари:
Лол, то се зове плацебо, пријатељу. Заправо чекате да се процес закључавања паљења очигледно одвија, а да тога нисте свесни ... треба вам око 15 минута да престанете да онемогућавате своје млазнице за гориво ... због чега се он пуца без пуцања .... ако већ нисте престали злоупотребљавати стартер лол ... само напред и стани
| | Реп: 1 |
У свом Колораду 2008. године морам:
1, ставите камион у неутрални положај (ручни 5 брзина)
2. окрените кључ у положај,
3. Притисните квачило на под, а затим га отпустите
4. Окрените кључ за покретање и мотор се покреће
| | Реп: 1 |
'' 'Агиле Фоотбалл Агент' '' - Не знам како да кажем
| | Реп: 1 |
Једини начин да се ово трајно поправи је слање ПЦМ-а на тјунер и навођење на њих да елиминишу ВАТС / Пасслоцк. или платите заступништву 500 да замене склоп и репрограм прекидача за паљење
Коментари:
Нетачан одговор. Паслоцк се може јефтино заменити делом за паљење. Не морате чак ни да замените свој кључ. Моја је фиксна, није потребно никакво репрограмирање, мањи самозапошљавање или мањи рад у продавници. Свако ко има проблем са закључавањем браве САМО треба да замени једноставну компоненту за паљење. Ништа што овај одговор садржи није тачно. Једноставно немам представника да га гласа
Делимично сте у праву. Можда вам се посрећило и у продавници сте добили потпуно исти Р-Валуе модул за паљење помоћу браве. Постоји око 12 различитих модула које можете добити. Рецимо да би ваша Р-вредност требало да буде 120 ома (само као пример), а модул који добијете из продавнице ауто-делова износи 200 ома. Никада неће почети, јер се вредност Р не подудара са оним што је програмирано за камион.
продавац цхеви-а хтео је да ми наплати преко 900 долара за замену пропусне браве. Мислим да сам имао среће са правилним паљењем и да ми помогне неко ко је био довољно љубазан и паметан (у мојој књизи). сви одговори су заиста добри. Хвала! Волим свој малибу, али не знам да ли бих купио још један цхеви б / ц овог познатог проблема
| | Реп: 1 |
Да бисте поправили систем за закључавање на првој генерацији Колорада / кањона Морате да замените прекидач за паљење Асси. Део # Д1462Г и ако се ваши кључеви истроше, мораћете да одсечете нове кључеве из фабричког кода кључа, немојте добити нове кључеве од старих истрошених кључева!
хттпс: //ввв.амазон.цом/АЦДелцо-Д1462Г-Ор ...
 | Реп: 1 |
пошаљите пцм на вапнену замену и подесите ВАТС за 99 УСД или мало више.
Коментари:
После неколико година подношења овог проблема, одједном је мој Цолорадо из 2006. године започео сваки пут ове године, осим једном у јануару и поново у фебруару. После 8-9 месеци „решеног проблема“, сада није почео. Неколико година уназад изгледало је као да заступства Цхеви-а нису имала појма у чему је проблем, али су решила проблеме са различитим компонентама. Да ли је сада фабрички поправак наведен код дилера? Да ли мој (дословно) механичар са 3 врата може приступити информацијама и извршити поправак, а да не троши вријеме на све то? Не знам довољно да верујем себи да ћу извршити замену.
| | Реп: 1 |
Занима ме да ли је ово проблем са напоном. Имам проблем с прекидима годинама (мој је 2007.), али сваки пут кад се стварно поквари, батерија се испразни. Након замене батерије, закључавање потпуно нестаје. Планирам да га пратим овај пут да видим да ли постоји нека корелација (да, планирам да га задржим тако дуго)
-Дејв Бовман
Силвердале, ВА
 | Реп: 1 |
за мене изгледа да је то наговештај. Многи су рекли да није у питању проблем, али сада када је замењен добро ради. Особа која га је поправила рекла је да би, ако се понови, могао да деактивира систем пропусне браве. Веома је искусан. Нисам успео да натерам никога другог да уради тај б / ц. Рекли су да ако пресеку погрешну жицу, то може бити катастрофа.
како поправити визио тв без слике
Брини се,
Анн
| | Реп: 13 |
Хеј произвођачи аутомобила, како пустити купца да одлучи жели ли ваше усране уређаје. Зашто произвођачи аутомобила уопште дају% # * @? Стигли су тамо
рј713
