2001-2007 Форд Есцапе
Реп: 13
Објављено: 07/11/2010
Чује се стењајући звук из доњег дела управљача. Не могу да разазнам локацију. Унутрашњи и спољашњи крајеви изгледају добро. Заменио сам подупираче и лежајеве и још увек имам звук. Чини се да се звук повећава или је најуочљивији када аутомобил неко време седи са мотором који ради ВАРАЛНОГ дана? Са хладним мотором бука није приметна.
Хвала на било каквој помоћи.
Коментари:
Мој 02 Форд Рангер ради потпуно исту ствар. Али већ сам заменио пумпу серво управљача затезач ременице и ременице Неравни ременица и змијолики ремен и још увек производи исту буку брушења и цвиљења када окрећем управљач пре него што сам променио затезач ременца и змијоликог ремена производећи и јако гласно вриштање и шкрипање, али коначно сам се зауставио кад променим змијски ремен и затезач, али и даље ствара исти звук брушења и цвиљења када окрећем управљач чак и након што сам већ заменио напајање пумпа за управљање. Приметио сам да се стварна ременица сервоуправљача не врти слободно. Шта би могао бити узрок ??
Да ли је могуће да би то могао бити мој зупчасти зупчаник, јер знам да на мом 02 Форд Рангер-у има зупчасти зупчаник, а такође сам већ променио предње спољне везне шипке и унутрашње везне шипке су такође у реду. Једноставно не могу да схватим шта је узрок тог брушења и цвиљења и даље кад окренем управљач и то чини да ли седим мирно и да ли је у празном ходу или се возим цестом до направити заокрет. А у последњих недељу дана већ сам коштао око 400 до 500 долара у деловима и раду. Дакле, врло је штетно и веома важно да дођем до извора онога што узрокује исту ону буку брушења и цвиљења. Да ли неко зна шта би могао бити узрок ??
2 одговора
Изабрано решење
 | Реп: 155 |
Ови камиони имају слабе пумпе серво управљача и немају хладњак течности за серво волан. Течност се вероватно пуца. Међутим, правилно испирање је тешко, а индустрија се меша према томе да ли би икада требало извршити потпуно испирање, тако да је „делимични третман“ генерално најсигурнији пут са позитивним резултатима.
Ако је течност чоколадне боје, ако више није провидна или ако заудара, изведите следећи поступак.
Употријебите ћурећи бастер и уклоните неколико унци течности из резервоара серво управљача. Стару течност привремено ставите у бокал за млеко или боцу од 1 литра (Пепси). Замените га новом течношћу или третманом течности (постоји дводелни третман течности различитих произвођача који смањује цвиљење, стењање и цурење.) Возите аутомобил неколико минута окрећући точкове неколико пута лево удесно да бисте пумпу нова течност брже. Искључите и понављајте док не искористите сав третман / течност који сте купили. Рециклирајте стару течност на месту где сте купили заменску течност помоћу посуде у коју је ушао нови третман / течност.
Временом ово готово увек помаже у решавању буке серво управљача. Увек се позабавите звуковима серво управљача јер ће увек довести до цурења пумпе или квара регала, а последњи је веома скупо заменити на овом возилу.
7зип не може отворити датотеку као архиву
Нова генерација бегунаца (почевши од 2,5 литра) користи хидро-електрични управљач и нема пумпу, а ово није проблем.
 | Реп: 675,2к |
Молимо проверите ниво течности на кочницама и на јединици серво управљача.
Коментари:
+ на серво управљачу. Ралпх
Нарочито ако више стење при окретању.
Проверени су нивои течности и чини се да су сви на тачном нивоу.
Ће
