Цхевролет
Реп: 1
Објављено: 13.09.2015
Механизам кључа за паљење се неће искључити нити отпустити кључ. Уклањам осигурач да бих је искључио ... Запео је у 'он'. Чини се да окретање волана ради олакшавања закључавања не помаже.
Било који сугестија би била захвална
Сцотт
Коментари:
Кључ камиона од 88 гмц заглавите у контакт у положају и неће изаћи, испробао је све одспојене батерије да покрене напајање
И мени се догодило исто, имао сам среће да делимично заврнем кључ у почетној позицији позади. трајно решење је нови цилиндар за паљење
3 одговора
 | Реп: 35 |
У зависности од године, постоји мала рупица у коју затакнете спајалицу поред рупе за кључеве. Гурање копче и окретање комплета браве према додатној опреми омогућиће уклањање читавог комплета браве.
Коментари:
Тада можете да гурнете кључ са задње стране браве.
| | Реп: 1 |
Неки стари аутомобили са кључем на волану би ‘закључали’ кључ да су точкови окренути скроз улево или удесно, на пример при паралелном паркирању. Морали сте јако повући волан у супротном смеру, истовремено окрећући контакт.
Коментари:
вд спољни чврсти диск се не приказује
Нека точкови камиона од 88 гмц буду равно и окренути се и кључ се неће искључити
 | Реп: 1 |
Уради како те је Франкие саветовао, имао сам исти проблем пре неколико година и то је успело.
Коментари:
Мој 'нови' 88 ГМЦ Ц1500 је управо почео да ради ово. Да ли ће дрхтај волана радити заувек или треба да заменим контакт или ...?
Како се поправља да на 1998 силверадо ц1500 мора окретати точак коме је тешко скренути улево да бисте окренули кључ и када чујете кликове
редхаре
