1988-1998 Цхевролет Пицкуп
Реп: 37
Објављено: 29.04.2015
како обмотати постоље за гребање мачака
цури на задњем делу мењача само када ради. то је место где погонско вратило улази у пренос.
Коментари:
Које године, који мотор, који пренос?
монитор се више пута укључује, а затим искључује
шта цури ... уље или течност за пренос?
2 одговора
 | Реп: 2,3к папир се непрестано заглављује у цанон штампачу |
Не знам да ли сте ово већ схватили, али ...
Означите како се погонско вратило поравна са јармом и спушта погонско вратило тако што ћете одвојити предњи У-зглоб, уклоните јарам (он само клизи са краја вратила). Желите да будете сигурни да се враћа на исти начин или да може проузроковати квар У-зглоба. Такође, ако је осовина јарма забијена или истрошена, потребно га је заменити или ће поново процурити. То је врло чест проблем.
Извуците печат. Можете добити алат који изгледа као мали крамп који то олакшава, али ја увек користим само стари равни одвијач на којем сам наоштрио оштрицу. Пазећи да не огребете кућиште мењача на месту где стоји заптивка, чекићем тапните наоштрени одвијач у заптивку и извуците га.
Обришите уље око подручја заптивања. Набавите дубоку утичницу или слично која је нешто мањег пречника од заптивке. Поставите заптивку на задњи део преносника и поравнајте утичницу. Лагано тапкајте утичницу чекићем или чекићем све док заптивач не буде у равнини. Замените јарам (подмазивање врха јарма може да му помогне да клизне) и поново повежите погонско вратило.
 | Реп: 1 |
Морам да заменим све бртве одједном.
некус 7 2013 се неће укључити
Коментари:
Заправо не. Ако заптивач задњег вратила цури, то је тачка ниског притиска у мењачу. Да је ово заптивка пумпе / улаза, сложио бих се само зато што ова услуга захтева уклањање мењача. Тако имате приступ свим заптивкама и у том тренутку је бесмислено не заменити их све.
еелеор
