2001-2007 Додге Караван
Реп: 49
Објављено: 28.08.2015
Имам топлотну и наизменичну струју у свом каравану из 2002, али је отвор заглављен у једном положају. Волео бих да одмрзавам.
шта радити са илоуд закључаним ипхонеом
Окрећем дугме и оно се не мења на под или одмрзава, већ остаје да дува испред.
Коментари:
Такође имам Додге караван из 2007. И до сада ових последњих неколико година ако искључим вентилатор до краја, а када га поново укључим, вентилатор се неће поново укључити као да су заглављена вентилациона врата која заустављају дување , али то кажем, јер кад налетим на квргу која иде низ цесту, поново се врати .. Али овај последњи пут је једноставно запело.шта могу учинити ???
то нема везе са ветн вратима. жичани чеп на мотору је лабав и губи везу. ударцима о неравнине попушта жичани чеп. понекад се загреју и почну топити пластику на жичаном чепу и стварају мирис пластичног опекотина. што би у неким случајевима могло изазвати пожар.
самсунг телевизор са равним екраном се неће укључити
4 одговора
 | Реп: 37 |
Калибрација
Вести
Форуми
Данашње поруке
Пријавите се
Регистровати
Почетна / Додге Караван
Мешајте калибрацију врата
#један
Аватар Терри ДонланТерри Донлан, 24.11.2010 12:00
Имам Гранд Цараван из 2005. године који има 3-зонску грејну / клима јединицу. Сваке сезоне морам да ме калибришем Бленд Доорс, јер ми неће омогућити да преусмерим тамо где ваздух дува. Да ли неко зна процедуру за поновну калибрацију врата мешавине? Морам да идем код дилера два пута годишње да бих то урадио и сваки пут ми наплаћују 100 долара. Сигуран сам да је то лако учинити, само морам да знам како?
Нова 2017 Цоролла
Истражите моделе, опције и МПГ. Набавите нови Премиум са Цороллом. Наставите на ввв.тоиота.цом/Цоролла
#два
кенморе елите хе4 сушара не греје се
Аватар корисника Тиззи1Тиззи1, 24.11.2010 14:22
КАЛИБРАЦИЈА КОНТРОЛЕ ГРЕЈАЧА А / Ц
Управљачки модул клима-гријача мора се поново калибрирати сваки пут када се изврши мотор погона или када се замени контрола клима-гријача. Ако је возило тако опремљено, поступак калибрације такође укључује задње ХВАЦ положаје за сваки мотор актуатора.
Окрените прекидач за паљење у положај Укључено.
хоовер спинбруб не узима воду
Ако је опремљен системом за ручну контролу температуре (МТЦ), притисните и држите тастере за задње брисање / прање и рециркулацију најмање пет секунди. Ако је опремљен системом за аутоматску контролу температуре (АТЦ), истовремено притисните и држите тастере за напајање и рециркулацију на команди грејача клима уређаја најмање пет секунди. Диода која емитује светлост дугмета за брисање / прање задњег брисања / прања МТЦ клима-уређаја или ЛЕД лампица дугмета за рециркулацију или графика кашњења и рециркулације АТЦ А / Ц-грејача почеће да трепере када поступак калибрације започне.
Поступак калибрације треба да траје мање од два минута за ручну контролу клима-грејача и мање од двадесет секунди за контролу клима-уређаја грејача. Када ЛЕД или графика престану да трепере, поступак калибрације је завршен.
Ако ЛЕД или графика и даље трепере дуже од двоминутног (ручног) или двадесет секундног (АТЦ) времена калибрације, то значи да је контрола грејача клима уређаја открила квар и постављен је дијагностички код квара (ДТЦ). Погледајте Дијагностичке процедуре тела да бисте обавили даљу дијагнозу. ЛЕД диоде или графике ће наставити да трепере чак и након што се прекидач паљења искључи и укључи, све док се не заврши успешна калибрација или док се возило не превози око 13 километара (8 миља).
| | Реп: 37 |
Испод цртице десно од управљачког стуба на возачевој страни налази се гребен. Има електрични серво мотор који га помера од пода до одмрзавања. Можете покушати да дођете тамо и помогнете му да се помери, а можда можете да га подмажете неким ВД-40 и сламком. Ако преместите дугме на инструмент табли са пода да бисте га одмрзнули и зачујете гласан звук клика, можда ћете имати среће и једноставно заглавити. Ако то не помаже, можда је електрични серво мотор лош или је прекидач на контролној табли лош. Најбоље чега се сећам је поступак калибрације ако ово не помогне, могу то објавити.
 | Реп: 13 |
Имам Додге Гран Цараван из 2006. године са истим проблемом. Рекалибрирао сам како је горе наведено, исти проблем. Затим сам на другој веб локацији прочитао другачије решење. Ово је успело. Ископчао сам негативни кабл акумулатора и пустио аутомобил да стоји око 40 до 60 минута. То је омогућило кондензаторима да потпуно испразне сву преосталу снагу. То је бар моја претпоставка. Затим сам поново спојио негативни кабл на батерију, упалио аутомобил, укључио контролу грејача / наизменичне струје, окренуо индикатор за одмрзавање и као магија све то сада ради.
Коментари:
за те актуаторе врата постоји одговарајући поступак ресетовања. кондензатори? нема кондензатора укључених у овај систем. већини ликлеи имате отказали актуатор и или вратило врата које почиње да се ломи. временом ће се ово погоршати.
Сигуран сам да сте у праву јер у актуатору нема кондензатора, али има их у БЦМ-у. Довиђења, прошло је више од две године и више нисам имао проблема.
 | могу ли да користим кбок 360 контролер на свом кбок оном | Реп: 13 |
Управо сам решио овај проблем и пронашао могуће решење. Када одаберете другачији режим, мотор окреће мање или више точак који има кракове у одређеним траговима који отварају и затварају отворе за одзрачивање када се окреће у жељени положај. Један крак мог комбија изашао је са стазе и заглавио га. Морао сам да уклоним плочу испод волана и искрено, само сам користио нож за путер да лагано вратим руку уназад и окренуо дугме и точак се окретао док није био изнад своје стазе и вратио сам га унутра. Рука на дну је онај који је прескочио стазу и заглавио се.
Коментари:
имате видео?
диане
