Не бојте се стана: Како поправити разбијену бициклистичку цев или гуму

Чланак написао: Кевин Пурди @кпификит

како да ресетујем самсунг ноте 3

• 6. јуна 2019
• Архивирано под: Како да
• Коментари

Копирајте УРЛ чланка

Пробушена гума на бициклу осећа се као да вам срећа понестаје, шиштећи у етар док се заустављате. Морати платити некоме да то поправи је још окрутнија судбина. Трудите се и вероватно ћете платити знатно више него што би требало да у свој точак ставите нови балон од 7 долара.

Ако желите, можете сами да поправите пукотину. Није ни приближно застрашујуће као аутомобилска гума, јер ваш бицикл не тежи ни тону, а алати за њега стану на длан. Питајте мене, особу која не може да промени уље, која је једном пукла лампом фара покушавајући да промени сијалицу и чије је огледало на страни возача и даље прекривено лепком.

Бицикл је другачији. Ниједан савремени бицикл се не разликује толико од модела пенни-фартхинг , нити превише различит од било ког другог бицикла - чак и фенси. Не научите само како да поправите твој пукла гума, научићете како се мења било који Издувана гума. То је посао који углавном радите рукама, а то је добар, тактилни осећај када и последњи делићи легну на своје место. Ево како да се припремите за тај кобни дан.

Шта вам треба у торби за седло

Пхото би Даррен Левис . Ово није наш препоручени комплет за поправку, али дечко, свиђа ли нам се тај преносни кључ са насадном кључем.

Станови се обично не дешавају у близини продавнице бицикала са празним редом посла. Када добијете стан, желећете да вам буду при руци ови предмети:

ДО резервна цев за ваш специфични точак и гуму. Зид ваше гуме би требао бити утиснут својом величином . Већина новијих бицикала има метричко мерење („700ц к 25“), док старији и специјални бицикли имају царске димензије инча („27 к 1,25“). Ако нисте сигурни која вам је величина потребна, проверите приручник за власника, пронађите Гоогле модел вашег бицикла или свратите у продавницу бицикала да бисте добили помоћ при куповини пар цеви.

монитор се више пута искључује и укључује

Полуге за гуме . Вирецуттер препоручује Педрове полуге за гуме , па тако и ја. Неке цеви и комплети за закрпе долазе са бесплатним полугама и обично су довољно добри ако не радите неки други посао на бициклу. Ако вас ухвате без икаквих ручица, можда ћете моћи у кратком року користите ручицу за брзо отпуштање точка (нешто што сам научио од тог водича!)

Напухавање. Када вам се гума искључи и пукне цев, требаће вам начин да увучете ваздух у нову цев. Можете купити адаптер за ЦО2 кертриџе , или све више у једном надувавање ако имаш места. Ако кренете тим путем, купите више кертриџа како бисте могли да вежбате (питајте типа који је испухао читав кертриџ када је први пут покушао, док су његови партнери у вожњи гледали у очају). Имамо водич за употребу пумпе за напухавање ЦО2 са гумом за бицикл са добрим детаљима, попут тога како ће се ваш вентил вероватно смрзнути, али то је у реду.

Најпоузданије и одрживо решење је ручна пумпа, слично Лезине-ов модел који препоручује Вирецуттер . Поставите га на бицикл или баците у руксак, ако можете.

Долар или два. Ако је ваша гума доживела лош пукотина или пукотина, долар, смештен између цеви и зазора у гуми, може бити решење за заустављање, тако да можете стићи до одредишта. Иначе, ако у торби имате два или два долара, вероватно можете да стигнете аутобусом или колицима до куће, када све друго закаже.

Радим посао

Уклањање точка. Лакше је скинути предњи точак него задњи, а лакше је ако имате кочнице које притискају обод точкова (тј. Ободне кочнице), а не новије диск кочнице. Али можете то учинити, који год сценарио:

редослед обртног момента бриггс-а и стратон-заптивке главе

• Ободне кочнице: Неки бицикли могу имати а брзи прекидач за отпуштање кочница , други могу захтевати стезање и одвајање кабла . Ако уклањате задњи точак, погледајте овај водич корак како бисте избегли оштећење зупчаника или мењача док уклањате точак.
• Диск кочнице: Кораци су слични ободним кочницама (види кораке 1-3 овог водича ), али уз једно важно упозорење: ако сте купили бицикл са хидрауличним диск кочницама, учините то не дозволите да се ручица за кочнице повуче док искључујете точкове. На овај начин се могу запленити ваши клипови. Можете поправити извучене клипове , али није забавно.

Скините гуму. Почети од Корак 4 нашег водича за замену унутрашње цеви . Испухните гуму притиском на главчину унутар стабљике. Направите пословни крај полуге гуме (или полуге за брзо отпуштање) између обода и ивице гуме, а затим извуците гуму из обода. Ако користите ручицу за гуме, требало би да постоји урез или кука на другој страни који се могу заквачити за једну од ваших жбица , држећи други крај унутар гуме. У сваком случају, пређите полугом пнеуматика око точка, отпуштајући гуму са обруча. Након што ослободите једну страну, друга страна би требало да изађе рукама.

како отворити кбок један

Прегледајте гуму. Научио сам ову лекцију на тежи начин, па дозволите ми да вас поштедим тога: увек проверите гуму и покушајте да пронађете ствар због које вам је стао, пре него што ставите нову цев. Све што тај мали багер жели је да напумпате марку - Нова цев уз њу за још један хитац у ваше достојанство.

Вратите цев и поставите гуму. После тога, у основи радите обрнуту операцију, са неколико подешавања. Ставите мало ваздуха у цев пре него што га ставите у гуму. Пратити Препоруке за замену гума за Парк Тоол : проверите да ли ваша гума има смер ротације (мада немају сви) и поравнајте стабло на цеви са местом на гуми где вам говори о максималној количини надувавања. Завуците једну целу страну зида гуме (обруб) у обруч, а затим завртите завојницу друге стране, почевши од друге стране точка од вас. Ако користите полуге за гуме, будите нежни, како не бисте стегнули цев. Потражите избочине или удубљења која могу бити знаци лошег седења или искривљене цеви ако их не можете поправити рукама.

Вратите точак и напумпајте га. Ако користите надувавање ЦО2, следите водич Цхристопхера Тирана из 10. корака , и још увек не враћајте гуму на бицикл. Користите прсте као грубу оријентацију, упоређујући еластичност на додир са вашом другом гумом и погрешите на страни ако не надувате и не искочите другу цев.

Ако ћете користити ручну или стојећу пумпу, вратите точак назад (преокрећући га корацима скидајући га), а затим га напумпајте до максималног нивоа на гуми (утиснут на бочној страни гуме). Ако користите ручну пумпу и само требате да стигнете на посао или до куће, у реду је зауставити мало мање од максимума који постаје напоран према крају. Ако користите канистер са ЦО2, требало би да зауставите када се гума осјети чврсто на додир.

Поправите стару цев. Ако испухана цев нема велике рупе или пукотине, вероватно ћете је закрпати и задржати као нову резервну. Фластери у добром комплету (попут Комплет Рема ТТ 02 који препоручује Вирецуттер ) су врло јаки. Уобичајени афоризам у продавници бицикала је да је добар фластер јачи од саме цеви. Водич кроз поправке за иФикит Јорге Саро-а објашњава и илуструје праксу. За пуно малих савета о поправљању и позадинском знању, прочитајте страницу Схелдон Бровн о крпању . Заиста прочитајте страницу Схелдон Бровн о било којој теми о бициклу. Време је добро проведено.

Сједење гуме с ватром у Кенији

Сви поздравите мајстора поправке бицикала

Овај паметно модификовани бицикл је оштра идеја