Занатска јахачка косачица
Реп: 35
Објављено: 26.11.2016
Наследио сам трактор Црафтсман Лавн и покушавам да га покренем. Изгледа да мотор има проблема са временом или компресијом.
Миш је створио дом иза резервоара за бензин и прожвакао неке жице. Поправио сам жице и струја је сада добра. Има нови покретач и свећу непосредно пре него што сам почео да радим на њему. Комшија је проверио тајминг и верује да је то добро, али нема знање да утврди шта није у реду.
Мотор се слободно окреће са избаченом свећицом, али не и са уложеном.
Видео снимци у наставку.
Свећица:
Свећица:
како опоравити (интерне податке са) потпуно мртвог / немоћног телефона
Хвала.
Ажурирање (06.06.2018)
Тако сам косилицу радио читаву сезону, али се погоршала, па сам одлучио да је скинем и заиста је опруга за отпуштање компресије била у комадима унутар кућишта мотора. Инсталирао сам нову брегасту осовину (променио мењач уља и све заптивке су обновиле мотор и он се први пут покренуо без икаквих проблема са компресијом или обртајем. Погледајте доле:
Тада сам га оставио отприлике месец дана, вратио се и први пут је почело поново. Пустио сам га да ради неко време и све је било добро. Онда када сам следећи пут дошао да га покренем, заборавио сам да укључим вентил за прекид горива и тако је остао без горива и запео након једног минута. Укључио сам вентил и покренуо га, али онда је почео да ради грубо и више уопште неће да се покреће. Мислио сам да је то још увек гладно гориво, али проверио сам угљене хидрате и пуштао гориво кроз фино. Проверио сам свећицу и ради добро - осетио сам јак мирис гаса када сам је уклонио. Погледајте видове испод - било какве мисли? Да ли је тајминг нестао?
Скинуо сам угљене хидрате, све изгледа добро. Свећица ради добро, а размак вентила је добар. Ево још једног видео снимка који покушава да покрене и добра свећица.
Коментари:
@сандиберг које марке и модела је мотор? Имате искру кад се мотор заврти?
То је модел 21ХП бр. 917.28924
Смешно, али било је искрено, и ми смо покушали и са другачијим кул-ом, али то није помогло. Али управо сам изашао и сада то не варничи.
Прилагодио сам положај завојнице и изгледа да још увек не успевам да заискри.
Да ли би то изазвало отпор када покушава да се покрене утикачем? Мислио сам да не ...?
* другачији 'калем'!
Не, не би. То могу бити проблеми са временом, као и проблем са подешавањем вентила. Ако се не запали унутар коморе за сагоревање присутним гасовима, то ће узроковати много ако отпор на ручицу. Већ сте проверили зазор вентила? Бројеви које сте дали су ваши бројеви косачица. који је стварни број мотора? Б&С, Тецумсех, Кохлер? Још једном проверите да ли постоји варница, ако не добијете варницу, обавестите нас.
@сандиберг јуче сте споменули да мотор више није имао варницу. Јесте ли то ријешили?
2 одговора
Изабрано решење
Реп: 301
Објављено: 17.12.2016
Риан, мислим да знам у чему је твој проблем. На већим моторима са моторном косилицом у мотор је уграђено отпуштање компресије. У основи је ту да издувни вентил држи отвореним када мотор не ради. Понекад овај уређај закаже и вентил се остави затворен. Стартер није довољно јак да превлада компресију изазвану затвореним вентилом. Можда ћете чути делимично окретање мотора и тада се неће преврнути. Па ста да радим? Уклоните прочистач ваздуха тако да имате пуни приступ усису ваздуха до карбуратора. Навуците кожну рукавицу и чврсто је ставите преко усисника ваздуха на карбуратор и држите је тамо док неко други нормално покреће мотор користећи стартер. Мотор би требало лако да се преврне и вероватно ће се упалити. БУДИТЕ ПАЗНИ У СЛУЧАЈУ ДА СЕ НАПРЕТ КРОЗ КАРБЕОН. То би те могло опећи.
Ово што радите је да не допуштате ваздух у цилиндар, тако да нема компресије! Због тога ће се окренути десно кроз циклус компресије без испуштања вентила. Једном кад га натерате да се правилно окрене, пустите да у њега уђе мало ваздуха и горива. Требали бисте бити у могућности да га покренете.
Коментари:
Дамјане - хвала на помоћи. Покрила сам улаз и мотор се заиста много боље „окренуо“. Мислим да ово потврђује мој страх да постоји проблем са отпуштањем компресије на брегастој осовини. Међутим, мотор и даље не би радио. Потврдио сам добру искру, сада мислим да постоји могућност да и она не добија гориво. Проверио сам филтер за гориво и он је чист, али изгледа да се не пуни када се мотор окреће. Свећица није мокра ни након неколико пута окретања мотора. Имам напола пун резервоар, па мислим да има довољно главе изнад довода горива.
Заиста бих желео да потврдим да је ослобађање компресије једини проблем овог мотора, бар покретањем, пре него што се бавим променом брегастог вратила.
Хвала на помоћи!
Рајане, на основу вашег одговора на мене сада сам сасвим сигуран да је барем један од ваших проблема издање компресије. Ваш одговор је указао да ћете тада можда морати да истражите тај проблем ако је то случај. Међутим, сумњам у то да ли заиста требате више да бринете о томе, јер према мом искуству, када једном покренете и загрејете мотор, овај уређај за ослобађање компресије ће се заглавити и после ћете открити да ће се машина нормално покретати. Оно што се обично дешава је да се механизам за отпуштање спушта након што мотор дуго не ради. Обично се јавља у пролеће након постављања целе зиме или слично. Само решите проблем са горивом, покрените га на начин који сам описао и кладим се да сте спремни.
Реч о проблему са горивом. Да бисте то потврдили, искључите пречистач ваздуха, ставите малу количину гаса директно у карбуратор, а затим га покрените на начин који сам описао, тј. Руком у уским рукавицама пренесите кожну рукавицу. Могу вам гарантовати да ће се, ако имате варницу у цилиндру, упалити неколико секунди. Ово ће вам доказати да вам преостаје само да решите проблем са горивом. Будите врло опрезни када следите овај поступак са свежим гасом, јер вас неочекивани повратни удар може опећи ако нисте правилно заштићени.
Држите се окренуте и одмакните у страну од отвора до усиса током окретања. Обавезно користите кожну рукавицу. Повратни пожар мотора је у основи експлозија усисног разводника усмерена назад кроз усисни канал карбуратора.
Риан, јеси ли покренуо мотор?
Дамјане. Нисам. Сад сам открио да је соленоид у карбуратору био врло запрљан и заглављен. Скинућу угљене хидрате и очистити га. У нади да нећу морати да купујем нови, поготово ако и даље имам проблема са ослобађањем компресије!
Дамиан, угљени хидрати нису били баш добре форме, па сам купио један од покренутог мотора да бих пробао. И унутрашњост отвора за мотор је изгледала прилично покварено. Заменио сам уље и прочистио га колико сам могао (чинило се да је у боци било пуно гаса који је изашао кад сам га поново пуштао без свеће. После свега тога и стављања ' нови 'угљени хидрат, почео је! И даље сам морао да држим руку изнад улаза за ваздух као доле:
Боље је започети, али још увек има отпора на такту компресије, па мислим да још увек постоји проблем са отпуштањем компресије. Сутра ћу то мало покренути, а затим ћу објавити још један видео.
Хвала свима на помоћи!
 | Реп: 97,2к |
Рајане, ако су заиста нови стартер и батерија потпуно напуњени, а мотор се полако окреће са укљученим и добро се искључи када је утикач велики разлог за то је потребно подешавање вентила. Користите 1. и 2. везу доле да бисте видели поправак, 3. везу можете да одредите. да знам на шта треба поставити вентиле.Сретно.
Надам се да вам је ово помогло, ако је тако, обавестите ме притиском на корисно дугме.
хттпс: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = 0цВоЕк5Г ...
хттпс: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = ЊзКс-ПУј ...
хттп: //ввв4.бриггсандстраттон.цом/мисцпд ...
Коментари:
Хвала! Мислим да је ово можда проблем, а видео је сјајан. Нажалост, не могу да скинем покривач ОХВ-а јер је тамо залепљен неким лудим временским печатом! Било који савет о томе како га скинути без оштећења?
Надам се да је ово одговор, али још не могу са сигурношћу да кажем.
Рајане, користи оштри нож за китове или помоћни нож испод једног угла и заобиђи се за резање заптивке / заптивке, увлачи / искључује поклопац док кренеш, можда ти помогне, ако се прирубница на поклопцу мало искриви, изравнај и употреби силиконску перлицу помоћ при поновном заптивању., никада нисам имао овај проблем. Срећно. Ако одговор решава ваш проблем, одаберите / означите га
ниња блендер један сервис не ради
Хвала Л Пфафф! Успео да скине поклопац вентила, покушаће да подеси вентиле ујутро!
Ок, прилагодио сам вентиле према видео записима (били су мало затегнути, али ништа дивље), али још увек нема среће - мотор ради исто као у ИоуТубе видео записима у првом посту.
Када окрећем мотор ручно, чини се да је ограничење управо онако како удара о дно пре удара компресије. Чини се да ово мало ограничење постоји без обзира имам ли свећицу или не. Постоји ли могућност да дође до озбиљнијих оштећења мотора? Или је ово сасвим нормално?
Рајане, необично за то што је трепавица вентила била претесна на мотору, осим ако неко друго тело није петљало са њом. Да ли је мотор неко други раставио у неком тренутку пре него што сте га наследили, можда ћете морати мало да копате и проверите гребену и отпуштање компресије на оштећења / хабање.
Више информација потражите у приложеним видео везама.
Риан Сандберг
