1996-2000 Хонда Цивиц
Реп: 1
Објављено: 20.09.2017
Имам Хонда цивиц бившу 2000.
Напајање / грејање је радило одлично до пре неколико дана. Приметио сам да вентилатор није издувао ваздух кроз отворе. Тада је одједном почело пухати у пуној снази, док су се лампице рецирц, ац, задњег дугмета за одмрзавање светлеле и трепериле ... а онда се све угасило. Без среће сам пробао ручну самодијагностику на дугмету за рецирц и одмрзавање. Проверени осигурачи испод цртице и испод хаубе, све су изгледале добро. Проверене везе ... изгледа да су добре. Неки предлог?
Коментари:
Хвала на помоћи. Повремени проблем је решен. Уради сам!
5 одговора
 | Реп: 37 |
Имам споразум из 2003. са истим проблемом. Сви осигурачи добри сви релеји добри. Вентилатор за ваш грејач наизменичне струје налази се испод сандука за рукавице. Узмите руку и неколико пута ударите мотор вентилатора. То је све што је требало да би мој поново почео да ради. Ради већ више од 6 месеци! Па изађи тамо и задај му мало-два!
Коментари:
Подржавам то!!!!! трпео је вруће лето без погонског мотора са малим чекићем и радио је као нов
 | Реп: 13 |
Ауди К7 2008
Поздрав свима,
Само сам хтео да поделим своје искуство са дувачем који искида са радом. Прекида се. Покреће се и зауставља сам.
ако ваша дуваљка ради, али наставља са резањем, веће су шансе за неисправан дуваљ. Ово сам искусио са К7 вентилатором. С обзиром да се четкице не могу ПРОМЕНИТИ ЛАКО, ово је најбоље решење по мом мишљењу.
Молимо погледајте видео снимке на иоутубе-у како да уклоните дуваљку. Кад већ имате пухалицу у рукама, уклоните кавез притискајући мале гумене носаче равним одвијачем и дизалицу са неким иглама. Потребне су вам две игле или јаке игле које требате уметнути у утичницу са бочних страна. Кад се избаци, подложите четке додирујући арматуру и спремни сте за још једну или две године. Наручио сам јефтини са еБаи-а, али вентилатор није постигао своје пуне перформансе па га је морао вратити. Само поделим своје искуство, јер би могло помоћи некоме попут мене који је данас у шворцу: Д
Коментари:
На свом Форд Фусиону имао сам 2 нове дуваљке и сваки пут најтоплијег дана у недељи неће ништа пухати. Пре две недеље је угашен недељу дана и заказао сам састанак да се поново провери 2 дана пре састанка и поново су рекли и рекли су да не могу ништа да ураде уколико не ради. Сад је поново искључено и не знам шта да радим.
 | Реп: 601 |
стартоваћете од самог мотора вентилатора, спојите га снагом и масом, ако то успе, онда се вратите уназад у систему, отпор вентилатора је обично следећи на реду и велики је проблем код многих аутомобила. Тражење изгорелих конектора, сломљених отпорника, а затим тапкање на главној управљачкој јединици и померање жица повезаних са њом можда ће пронаћи проблем, ако пухало испрекида, вероватно није лош осигурач, али може бити слаба веза, мерач волта урадиће пуно решавања проблема за вас када добијете приступ конекторима, пуно информација на иоутубе-у.
 | мајстор који вози косилицу мењач није победио | Реп: 567 |
Здраво:
О да, ово је чест проблем свих возила и онај који се лако може поправити.
Прво неке позадинске информације да бисте се довели у прави режим. Регулатор брзине бира брзину мотора мењањем отпора у серији са мотором једносмерног вентилатора. Сви ови отпорници су причвршћени за једну плочу помоћу прикључака за лопате и цео склоп је заглављен у отвору за ваздух да би се охладио. Мотор покреће ваздух да кува сопствене отпорнике. Ожичење ове јединице има везе смештене у пластичном чепу који одговара прикључцима на плочи. Сад, где је ова отпорна плоча у вашем аутомобилу. Па налази се директно на другој страни полице с претинцем. Фиоку можете повући надоле пажљивим помицањем граничника на горњој ивици фиоке са обе стране. Стисните мало горње странице како би се одељак могао заљуљати према доле и открити ожичење иза. Сада је део отпорне плоче причвршћен за отвор за ваздух помоћу два вијка Пхилипс. Пажљиво ископчајте жичани конектор помоћу малог одвијача равног ножа да бисте померили полуге типа засуна које држе утикач у плочи отпорника. Затим уклоните два вијка и извуците отпорнике.
У већини случајева можете видети изгорене отпорнике, али такође овај конектор може изгорети у црној боји и растопити се, док су отпорници нетакнути
Да бисте решили свој проблем, можете купити отпорнике, кабелски свежањ или обоје. Да сам то био ја, пронашао бих ауто отпад и узео неке алате за преузимање целокупног упртача и отпорника. Рекао бих да би отпор трговца износио 5 долара и сачекао да стигне. Утикач и кабелски свежањ за поправак ожичења вјероватно још 50 долара. Изаберите свој половни део, вероватно 10 УСД.
О да, понесите стари део са собом како бисте могли да подударате делове. Утврдићете да ово одговара осталим Хонда аутомобилима, па погледајте, пре него што прођете могуће возило. Кад све то поновите, узмите мало челичне вуне и очистите везе, само мало да бисте их ослободили старог угљеника или оксида.
Забави се
Алтон
 | Реп: 1 |
Не знам да ли сте решили проблем - то је стари пост, али ево шта смо урадили. Морао сам да уђем у свој аутомобил како бих очистио унутрашњост, све функције ХВАЦ-а раде добро. Покупио сам колица следећег дана - три блока даље од продавнице за чишћење, укључио сам грејање / одмрзавање - и ништа. Схоп је рекао да ће отклонити проблем ако могу доказати да су то нешто учинили. Као доказ да су некако нешто прекратили - као да.
После месец дана без аутомобила (превише хладног напољу да би се на њему радило) и много претраживања на мрежи, испитивања осигурача, отпорника итд., Хондански механичар, који је мој унук познавао, сугерисао му је да је највероватније пукла цела грејна јединица. Нови део 700.00 - нема поврата ако ово није проблем. Унук је отишао у олупине - купио део за 20.00 - проблем решен. На мрежи је пронашао приручник и упутства.
Број дела 52409 Склоп ручице за контролу температуре: 20.00 код олупина
Алекис Мабреи
